MH_T 6011-2015标记牌.pdf

ICS 43. 040. 30V 54MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 6011—2015代替 MH/T记牌Sign施中国民用航空局发布 MH/T 6011—2015前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准代替MH/T6011-1999《滑行引导标记牌》。与MH/T6011-1999相比，主要技术变化如下：修改了标准的名称，由原来的《滑行引导标记牌》修改为《标记牌》：修改了基本结构部件的要求（见4.1.1：1999年版的4.2，4.15）：修改了安装支柱上栓绳的材质和拉力要求（见4.1.2：1999年版的4.4）：修改了牌面和文字符号中字母或数字的宽度和和字母或数字之间的空隙要求（见4.1.6.7：1999年版的4.5表5～表7）；增加了抗风能力类型（见3.1.6）：修改了抗风能力要求（见4.1.8；1999年版的4.1b）：修改了耐湿性的要求（见4.1.9：1999版的4.10）：增加了有照明标记牌结构的要求（见4.2.1）：修改了有照明标记牌电源模式的要求（见4.2.2：1999年版的4.6）修改（见4.2.3：1999年版的4.7）；(见4.2.5)增加了有照明标记牌防电磁干扰的要求（见4.2.6）修改了有照明标记牌根电距离和电气间隙的要求（见4.2.7：1999年版的4.8）：（见4.2.8；1999年版的4.9）；修改了有照明标记牌亮度的要求并增加了亮度保持率的要求（见4.2.10：1999年版的4.13）：增加了有照明标记牌功率和功率因数的要求（见4.2.11）：增加了有照明标记牌单元功耗的要求（见4.2.12）：修改了有照明标记牌外壳防护等级的要求（见4.2.13：1999年版的4.14）：增加了无照明标记牌安装支架的要求（见4.3.2）：增加了无照明标记牌牌面和字符的要求（见4.3.3）本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项本标准由中国民航科学技术研究院归口。本标准起草单位：民航专业工程质量监督总站、深圳市星标机电设施工程有限公司、上海航安机场设备有限公司、国家光电子信息产品质量监督检验中心、中国民航科学技术研究院、上海时代之光照明电器检测有限公司。本标准起草人：宋恒柱、刘玉红、沈家钦、李朝阳、杨定国、吕志明、董法鑫、类向荣、邹廷念、贾宏厦、王晔。I MH/T 6011—2015间距为75m的相邻网格点的亮度值之比应不大于1.25：1：指令标记牌上的白色部分和红色部分亮度之比应不大于10：1，且不小于5：1.4.2.10.3对于M式标记牌，分别在额定输入电压土44V调整，其整个牌面的最小平均亮度应满足表9的要求，其最小平均亮度和最大平均亮度的比值应大于95%。4.2.10.4对于S式标记牌，通过一个与标记牌负载容量匹配并符合MH/T6008的隔离变压器提供电力输入，由符合H/T6010的可控硅调光器或正弦波调光器供电：调整电流档，在任一光级下测试整个牌面的平均亮度，最小平均亮度应满足表8的要求：最小平均亮度和最大平均亮度的比值应不小于90%。4.2.11功率和功率因数4.2.11.1标记牌应标明其额定功率和功率因数参数。4.2.11.2对于M式照明标记牌，输入电压为220V土44V时，在输入引线端测得的功率因数应不小于0.9，4.2.11.3对于S式照明标记牌，在导通角为90°和180°的情况下分别测试，调整电流档，在任一光级下，隔离变压器初级绕线端测得的功率因数应不小于0.7。4.2.12单位面积功耗（仅适用与高亮度标记牌）M式标记牌单位面积功耗应不大于60T/m：S式标记牌单位而积功耗应不大于70VA/m.有逆向反光膜的产品除外。注1：单位面积动耗是指单位发光面积的动耗总量，单位为伏安每平方米（VA/）或瓦每平方米(K/n)注2：单位发光面积是指字符面板目视能看看到的所有面积之和，单位为平方米（）：注3：功耗总量是指M式供电测标记牌输人端的最大额定功率，单位为瓦（V）：S式供电测中联国路路中隔离变压器的初级幕定功率，并在整个可控硅调光器和正弦波调光器下分金别测试，取最大值，在调光器阻性负费在其容量50%的情况下，以调光柜6.6A电流档位测量为佳，单位为伏安（YA)4.2.13外壳防护等级标记牌的外壳防护等级应不低于IP54无照明标记牌技术要求4.3.1材科4.3.1.1除将已通过测试的有照明标记牌作为非照明标记牌使用情况外，标记牌牌面应为铝板。4.3.1.2所使用的逆向反光材料应满足附录C的要求。4. 3. 2安装支架4. 3. 2. 1安装支架应安装在标记牌背面。4. 3. 2. 2安装支架应符合「型抗风能力易折设计要求4. 3. 2. 3在达到I型抗风能力易折设