防护绿地规划设计.pptxVIP

防护绿地规划设计;7.1 防护绿地建设的意义;防护绿地的建设的作用主要表现在以下几个方面： 防护林植物群体的物理阻挡作用，如降低风速，减弱强风及强风所夹带的沙、尘等对城市的侵袭； 植物根系对土壤的拉结和地被植物对土壤的覆盖可防止径流，起到固沙保土、防止水土流失的作用；;7.2 防护绿地的分类;卫生隔离带主要是建设在工业企业与城市其他区域之间的卫生防护林。 农田防护林是为了防止自然灾害，改善气候、土壤、水文文件，创造有利于农作物和牲畜生长繁育的环境，以保证农牧业稳产高产，并对人民生活提供多种效用的人工林生态系统。;道路防护绿地是指在道路两侧营建的以保护路基、防止风沙和水土流失、隔音为主要目的，兼顾卫生隔离 、农田防护和美化城市的防护林，包括铁路防护林、公路防护林和城市道路防护林。 城市高压走廊绿带是指布置在高;7.3.防护绿地规划原则与布局结构特点;7.3.2防护绿地的布局结构特点 各类城市防护绿地的布局，同一类防护绿地的布局结构也会随着城市特征、周围用地性质、地形、气象等因素的不同而各有侧重。对于卫生隔离带，道路防护绿地，城市组团隔离带这样具有多种生态功能的绿地而言，其布局结构需要考虑防护对象与绿地相互作用的过程，综合确定功能完善的绿地面积及第8页结/共2构4页 形式。;7.4各类防护绿地规划设计;护卫京津的绿色长城-三;一般防风林带组合有三带制、四带制 、五带制等几种。每条林带宽度都不小于 10m，而且距城市越近，林带要求越宽，林带间的距离也越小。防风林带降低风速的有效距离为林带高度的20倍，所以林带与林带间一般相距为300-600m,其间隔 800-1000m还需布置一条与主林带相互垂直的副林带，其宽度不小于5m，以便阻挡;第12页/共24页;按照结构形式的不同，防风林带可以分为不透风林、半透风林和透风林三种，如下图所示。;不透风林是常绿乔木、落叶乔木和灌木相结合组成，防护效果好，能降低风速70﹪左右，但是气流越过林带会产生涡流，而且很快恢复原来的风速。 防风林带的组合一般是在迎风面布置透风林，中间为半透风林，靠近城市的一侧设置不透风林。;在有些夏季炎热的城市中，为促进城市空气的对流以降低温度，可以设置与夏季主导风向平行的楔形林带 ，将郊外、自然风景区、森林公园、湖泊水面等区域的新鲜、湿润、凉爽的空气引入城市中心，以缓解由建筑辐射、人的活动以及各种设备产生的热量积聚造成的热岛效应。;7.4.2卫生防护林带 规划营造卫生防护林，可以根据污染源的因素，平行营造1-4条主林带 ，并设计与主林带相处置的副林带 。;卫生防护林带的等级标准;第一级工业企业及公用设施卫生防护林带的配置结构;7.4.3高速公路防护绿地规划设计 高速公路防护绿地一般每侧宽度为 20-30M，现多以单一落叶树种为主。高速公路防护绿地的种植形式目前多采用行列排列的纯林种植，如果用地允许，可在靠近车行道一侧先铺草坪，在种植花卉，然后灌木、小乔木、大乔木，由小到大、由低到高，形成多层次的植物;7.4.4城市公路干道防护绿地规划设计城市公路干道防护绿地设计要求： 城市公路干道防护林应根据公路的等级、宽度、材料等因素来确定林木的种植位置及防护带宽度。 在公路的交叉口处，应留有足够的视距，距桥梁、涵洞等构筑物5M之内不宜种树，以保证交通安全。 如公路直线距离很第20长页/共，24页应在没2-3KM的距;7.4.5铁路防护绿地规划设计 在铁路两侧种植乔木时，应离开铁路外轨不小于10M，种植灌木要离开外轨不小于6M，一般采用内灌外乔的种植方式。;7.4.6滨水防护林 滨水防护林由水岸林带、进水沟道林带和坝坡林带三部分组成。水岸林带主要是防止来自边案的径流泥沙淤积于水体内，同时也可防止风浪对岸坡的冲蚀。进水沟道林带：在水体周围常有一定数目的沟道，这些沟道具有一定的集水面积，是水和泥沙流入的主要通道，为了防止淤积，应在沟道中营造挂淤林。;水库防护林配置;感谢观看!