飞机透明表面防冰、防雾(改.docxVIP

第 9 章 飞机透明表面防冰、防雾 飞机的透明表面包括风挡玻璃、照相窗口玻璃、天文观测窗口玻璃、旅客机窗口玻璃以及座舱盖玻 璃等部位。透明表面对于飞机的操控性与飞行安全性具有重大意义，可保证飞行员观察外部情况并做出 相应判断、提供机外视野，同时避免撞击。 与飞机的升力表面、传感器等部件类似，飞机在结冰气象条件下飞行时，在风挡玻璃等透明表面的 外表面可能发生结冰。在正常飞行条件下，特别是由高空下降的过程中，若透明表面的内测表面温度达 到或低于座舱内大气露点时，在透明表面的内表面可能发生结雾或结霜现象，取决于内测表面温度是否 低于 0 C 。 与升力部件、发动机进气部件、传感器等部件有所区别，飞机透明表面结冰、结雾的危害并不在于 直接影响了飞机性能， 而是通过影响视野与能见度对飞行安全产生危害。透明表面结冰、结雾时， 会使 得其清晰度下降，同时冰、雾对于光线的反射与折射作用会干扰人员视觉，结冰、结雾严重时表面可能 完全丧失透明性， 无法提供视野。特别是座舱风挡玻璃透明性下降时， 驾驶员将无法通过透明表面观察 外部环境情况， 影响其判断能力， 这在飞机起飞与着落阶段尤为危险。因而全天候军用飞机与商用飞机 的前风挡玻璃一般设置防冰、 防雾与除雨的装置，并在侧风挡和其他具有特殊要求的透明表面安装防雾 设施。 由于飞机透明表面结冰的危害，中国民航规章 CCAR25 部中提出了相应的适航条款，