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轴常用材料及主要力学性能 转轴：支承传动机件又传递转矩，既同时承受弯矩和扭矩的作用。心轴：只支承旋转机件而不传递转矩，既承受弯矩作用。 (转动心轴：工作时转动；固定心轴：工作时轴不转动)； 传动轴：主要传递转矩，既主要承受扭矩，不承受或承受较小的弯矩。花键轴、空心轴：为保持尺寸稳定性和减少热处理变形可选用铬钢； 轴常用材料是优质碳素结构钢，如 35、45 和 50，其中 45 号钢最为常用。不太重要及受载较小的轴可用 Q235、Q275 等普通碳素结构钢；受力较大，轴尺寸受限制，可用合金结构钢。受载荷大的轴一般用调质钢。 调质钢调质处理后得到的是索氏体组织，它比正火或退火所得到的铁素体混合组织，具有更好的综合力学性能，有更高的强度，较高的冲击韧度，较低的脆性转变温度和较高的疲劳强度。 调质钢：35、45、40Cr、45Mn2、40MnB、35CrMo、30CrMnSi、40CrNiMo； 大截面非常重要的轴可选用铬镍钢；高温或腐蚀条件下工作的轴可选用耐热钢或不锈钢； 在一般工作温度下，合金结构钢的弹性模量与碳素结构钢相近，为了提高轴的刚度而选用合金结构钢是不合适的。 轴的强度计算 轴的强度计算一般可分为三种： 1：按扭转强度或刚度计算； 2：按弯扭合成强度计算； 3：精确强度校核计算 1：按扭转强度或刚度计算 按扭转强度及刚度计算轴径的公式 表 6―1―18 轴的类型 轴的类型 实心轴空心轴 按 扭 转 强 度 计 算 按 扭 转 刚 度 计 算 说 明 d：轴端直径 mm T：轴所传递的扭矩 N m T ? 9550 n P：轴所传递的功率，kW τ：许用扭转剪应力 MPa ，按表 6-1-19 选取 P ￠ ：许用扭转角°/m，按表 6-1-20 选取 P P A：系数，按表 6-1-19 选取 B：系数，按表 6-1-20 选取 d n：轴的工作转速 r/min ? ? d 1 (空心轴内径 d 与外径 d 之比) 1 注：当截面上有键槽时，应将求得的轴径增大，其增大值见表 6-1-22。 剪切弹性模量 G=79.4GPa 时的 B 值 表 6―1―20 ￠ ￠ (°)/m P B 0.25 129 0.5 109 1 91.5 1.5 82.7 2 77 2.5 72.8 注：1.表中￠ 值为每米轴长允许的扭转角； P 2.许用扭转角的选用，应按实际而定。参考的范围如下：要求精密，稳定的传动，取￠ =0.25～0.5 (°)/m P 一般传动，取￠ =0. 5～1 (°)/m；要求不高的传动，可取￠ 大于 1 (°)/m； P P 起重机传动轴￠ =15′～20′/m； P 轴的材料Q235―A； 20Q275； 204540Cr；35SiMn； 轴的材料 Q235―A； 20 Q275； 20 45 40Cr；35SiMn；42SiMn； τP MPa A 1Cr18Ni9Ti 40MnB；38SiMnMO；3Cr13； 15 ～ 25 20 ～ 35 25 ～ 45 35 ～ 55 149 ～ 126 135 ～ 112 126 ～ 103 112 ～ 97 注：1. 表中 τP 值是考虑了弯曲影响而降低了的许用扭转剪应力。 在下列情况下 τP 取较大值、A 取较小值：弯矩较小或只受扭矩作用、载荷较平稳、无轴向载荷或只有较小的轴向载荷、减速器的低速轴、轴单向旋转。反之， τP 取较小值，A 取较大值。 在计算减速器的中间轴的危险截面处(安装小齿轮处)的直径时，若轴的材料为 45 号钢：取 A=130 ～ 165。其中二级减速器的中间轴及三级减速器的高速中间轴取 A=155～165。 三级减速器的低速中间轴取 A=130。 2：按弯扭合成强度计算； 应力固定心 轴载荷平稳： ? 应 力 固定 心 轴 载荷平稳： ? 载荷变化： ? P ? ? ? ? ?1P 系 数 双向 旋 转 Ψ = 1 P 0 P 说 明 d：轴的直径 mm o 、σ 、σ +1P 0P -1P ：轴的许用弯曲应力 MPa ，按表 6-1-1 M：轴在计算截面所受弯矩，N.m T：轴在计算截面所受的扭矩 N m 注 4 的说明取 ? (空心轴内径 d 与外径 d 之比) 1 ? ? d1 d 计 算公 实空 心 轴 心 轴 心 轴 实 心 空 心 轴轴 转 轴 式 许 转动 校 单向 Ψ = 0.3 或Ψ = 0.6 用 心 轴 正 旋 转 注：校正系数Ψ值是由扭应力的变化来决定的； ? ? 扭应力不变时? ? ??1 p ?1 p ≈0.3；扭应力按脉动循环变化时? ? ?1 p ? 0 p ≈0.6；扭应力按对称循环变化时? ? 1 当零件用紧配合装于轴上时，轴径应比计算值增大 8～10%。 如果截面上有键槽时，应将求得的轴径增