JT_T 1072-2016链斗式连续卸船机.pdf

ICS 03.220. 40 ;53, 040. 99R 46TT中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 1072—2016链斗式连续卸船机Bucket chain continuous ship unloader2016-10-21发布2017-01-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T次范围规范性引用文件3术语和定义分类和基本参数4. 1分类4. 2基本参数技术要求5. 1总则5. 2工作环境条件5. 3使用性能要求5. 4安全与防护5. 5主要机构5. 6金属结构·5.7电气系统，195.8涂装和外观试验方法6. 1试验条件，6. 2整机试验检验规则·标志、包装、运输68.1标志8.2包装8.3运输 JT/T 1072—20165.4.5.2链斗提升机处于地面周定建筑物上方，其底部与地面固定建筑物项部的间距不应小于 2m。5.4.5.3链斗提升机处于水侧轨道以内，其侧面与地面周定建筑物之间的净空不应小于1.5m5.4.5.4链斗提升机处于水侧轨道以外，其剑面与码头章船墩的净空距离不应小于1.5m。5.4.6接地与避雷5.4.6.1链斗卸船机应设置完整的接地系统：包括工作接地、保护接地5.4.6.2正常不带电的金属外壳和安全照明变压器低压侧应作保护接地。5.4.6.3回转上部的电气设备接地，不应通过回转支承来实现。5.4.6.4整机的接地可通过轨道实现。在设备上装有接地融，接地疏和轨道应紧密按触，实现设备的接地。轨道的接地由用户按有关规定进行5.4.6.5对于保护接零系统，整机的重复接地或防雷接地电阻不大于10；对于保护接地系统的接地电阻不大于40。5.4.6.6应在链斗卸船机L架及撑杆的顶部分测装设避雷针，避雷针的保护范围应能有效覆盖整个链斗卸胎机5.4.7噪声链斗卸船机工作时产生的噪声，在无其他外声干扰的情况下，在司机操作位置处测量（闭式司机室关窗），声压级噪声不应大于85dB(A），5.5主要机构5.5.1链条5.5.1.1提升链采用間环链时，应符合GB/T12718的规定。5.5.1.2提升链采用套简滚子链时，应符合CB/T8350的规定。5.5.2链轮5.5.2.1提升链采用圆环链时，应符合CGB/T24503的规定5.5.2.2提升链采用套筒滚子链时，应符合GB/T8350的规定5.5.3减速器和齿轮传动5.5.3.1应优先选用符合如下标准的减速器：JB/T8905.1JB/T8905.2JB/T8905.3JB/T8905.4、JB/T 9003 JB/T 10816 ,JB/T 108175.5.3.2选用其他减速器时，硬齿面齿轮副的精度不应低于GB/T10095中的6级，中硬齿面则不应低于8-8-7级。5.5.3.3如用开式齿轮传动，则齿轮副精度不低于CB/T10095中规定的9级。5.5.4销齿5.5.4.1销齿传动的公差配合应符合表7规定的数值。5.5.4.2面与销轮表面的粗稳度不应低于CB/T1031中规定的Ra6.3μm。5.5.4.3齿面硬度不应低于HRC50，有效硬化深度不应小于2mm；销轮工作表面硬度不应低于HRC40.有效硬化深度不应小于2mm。 JT/T 1072—2016表 7销齿传动的公差配合单位为毫米公差或配合项日齿距p≤ 10≤ 20 #≤30#≤50 #两相邻传同划函闻资距（)的偏差± 0. 05± 0. 10± 0. 15±0. 20齿轮齿项网直径(4。)的公差带b8传项因周对轴孔中心的同跌动量(，）≤0. 10≤0. 15哲面与轴孔轴线平行度公差（力)≤0. 05≤0. 10销齿孔中心距(距)的偏差± 0. 15± 0.25± 0.40±0.55销轮销齿与夹板孔的配合H7/h6节因直径(d,)的公差带19节明周对轴孔中心的调既动量（，）≤0. 50≤1.50销齿传动中心距(a)的编差*符合GB/T1801的规定。符合GB/T10095的规定。5.5.5联轴器5.5.5.1鼓形齿式联轴器应符合GB/T26103.1，GB/T26103.3的规定5.5.5.2弹性套柱销联轴器应符合CB/T4323的规定5.5.5.3十字轴万向联轴器应符合JB/T5901的规定。5.5.5.4不宜采用有可能使制动盘（轮）产生浮动的联轴器5.5.6制动器和制动盘（轮）5.5.6.1制动器的选用和使用应符合GB/T3811—2008和GB6067.1—2010的规定。5.5.6.2制动盘（轮）不应有影响使用的缺陷，且制动面上不应有裂纹，也不应焊补。5.5.6.3制动衬垫与制动盘(轮的接触面积不应低于75%，开闸后的间隙不应小于1mm；最大间降不允许超过制动器规定值。5.5.6.4制动盘(轮)不应沾染油污。5.5.6.5制动盘安装后，其端面跳动不应超过表8的规定值：