DB37_T 1719-2010高速公路护栏过渡段与防撞垫应用技术标准.pdf

DB37山东省地包方标准DB37/速公路护栏过渡段与防撞垫应用技术标准Technical Standard of Application for Transition Section Barrier Crash Cushion on Expressway2010-12-30发布2011-01- 01实施山东省质量技术监督局发布 山东省地方标准高速公路护栏过渡段与防撞垫应用技术标准Technical Standard of Application for Transition Section BarrierCrash Cushion on ExpresswayDB主编单位：山东省交通运输厅批准部门：山东省质量技术监督局实施日期：2010年月日人民交通出版社2010北京 护栏过渡段（2）沿行车方向，当由防撞等级较高（或刚度较大）的护栏向防撞等级较低（或刚度较小）的护栏过渡时，应采用逐步降低波形梁护栏刚度的形式过渡，4.2.5不同类型混凝土护栏的衔接处，宜采用混凝土结构渐变的形式过渡4.3构造与材料要求4.3.1护栏过渡段采用波形梁护栏形式时，过渡段的波形染板中心高度宜与相连接的防撞等级较低的波形梁护栏中心高度相一致。4.3.2过渡段两端护栏的迎撞面不在同一横断面位置时，可通过护栏过渡段进行渐变过渡处理，渐变偏角不宜大于2°。4.3.3采用波形梁护栏加强结构形式的护栏过渡段，其基础压实度、立柱强度、立柱埋深等指标应不低于相邻波形梁护栏的相关要求。4.3.4防撞等级为A(Am)级的波形梁护栏与混凝土护栏衔接时，其过渡段长度不宜小于10米。4.3.5护栏过渡段所用的钢构件宜采用Q235钢，其技术性能应符合碳素结构钢》（GB/T700）的规定。所用钢构件应进行金属防腐处理，防腐处理的方法及技术要求应符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）的规定。4.3.6护栏过渡段所用螺栓紧固件应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231）的规定。4.4施工技术要求护栏过渡段的施工除应符合《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）中的相关规定外，还应满足下列要求：（1）护栏过渡段采用波形梁护栏加强结构时，过渡段立柱间距必须符合设计图纸规定，不得进行立柱间距的调节。（2）护栏过波段立柱无法打人要求深度时，必须将立柱全部拨出，并采用混凝土基谢，重新进行立程施工，严禁将地面以上部分炼割并使用未达到要求长-5 - 高速公路护栏过渡段与防撞垫应用技术标准度的立柱。4.5施工验收护栏过渡段的验收标准除应符合公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）中的相关规定外，还应满足下列要求（1）护栏过渡段横断面位置的渐变率误差不大于土0.1°。（2）护栏过渡段高度的渐变率误差不大于土0.1°。4.6维修与养护4.6.1采用波形梁护栏加强结构形式的护栏过波段，维修养护标准与波形梁护栏相一致。4.6.2采用混凝土护栏形式的护栏过渡段，维修养护标准与混凝土护栏相一致。- 6 - 防撞垫5防撞垫5.1一般规定5.1.1高速公路主线分流端、匝道分流端应设置防撞垫：收费站导流岛端部、混凝土护栏端部、隧道洞口以及车辆撞击易造成冲击伤害的其他构造物前端，宜设置防撞垫。5.1.2防撞垫的防撞等级按照碰撞速度分为三个等级，各等级的磁撞条件规定见表5.1.2表5.1.2防撞垫的防撞等级与硅撞条件防撞碰撞条件类型等级硅撞类型碰撞车型碰撞车质量碰撞速度碰撞角度(1)(km/h)(° )非导向一级正碰小客车1.5600防撞垫二级正碳小客车1.5800三级正碰小客车1.51000一级正碰小客车1.5600侧磁20可导向二级正碰小客车1.5 80 0防撞垫侧碰20三级正碰小客车1.51000侧碰205.1.3采用实车足尺碰撞试验验证防撞垫的安全性能时，碰撞点位置见图5.1.3所示。L/3小吉车图5.1.3防撞垫的碰撞点位置- 7 - 高速公路护栏过渡段与防撞垫应用技术标准防撞垫的安全性能应符合如下规定：（1）车辆正概时，应有效吸收碰撞能量，使车辆停车：（2）车辆侧碰可导向防撞垫时，应有效阻挡车辆穿越或者翻越（3）车辆侧碰可导向防撞垫时，应具有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%；（4）车辆与防撞垫碰撞时，其车体三个方向的冲击加速度10ms间隔平均值的最大值均不应大于20g+5.1.4防撞垫的任何部分均不得侵入公路建筑限界以内。5.1.5防撞垫的外观颜色宜采用黄色，前端应粘贴反光膜，反光膜的颜色、尺寸、等级及性能参数应符合《公路防撞桶》（JT/T596-2004）中关于反光膜的相关规定。5.2设置原则5.2.1高速公路防撞垫等级的选择，宜按照下表选取：表5.2.1防撞垫等级适用条件