JB_T 13512-2018低速汽车 制动系.pdf

ICS 65.060T 54JB备案号：64121—2018中华人民共和国机械行业标准JB/T13512—2018低速汽车制动系Low-speedvehicles—Braking system2018-04-30发布2018-12-01实施中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T 13512—2018目次1范围2规范性引用文件3术语和定义技术要求4.1一般要求..24.2行车制动.24.3驻车制动...4.4制动报警装置34.5储能装置和供能装置5检验方法5.1 试验场地5.2路试气候条件5.3试验载荷，5.4常规性能检验5.5路试制动性能检验5.6台试制动性能检验5.7储能装置和供能装置试验表1制动距离和制动稳定性要求，表2制动减速度和制动稳定性要求表 3路试进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压要求 JB/T 13512—2018前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草，本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口，本标准起草单位：山东云宇机械集团有限公司、山东省泰安市农业机械科学研究所、安徽省农业机械研究所、山东五征集团有限公司、山东（时风）集团有限责任公司、农业部农业机械试验鉴定总站、机械工业农用运输车发展研究中心、山东双力车辆有限公司。本标准主要起草人：赵文峰、孙玉娟、杨保国、王侠民、林连华、徐峰、孙兆华、刘东伟、宫增民、吕树盛。本标准为首次发布。 JB/T 13512—2018低速汽车制动系1范围本标准规定了低速汽车制动系统的术语和定义、技术要求和检验方法。本标准适用于低速汽车，2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的质本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB7258机动车运行安全技术条件GB18320三轮汽车和低速货车安全技术要求GB/T19120三轮汽车和低速货车制动系统结构、性能和试验方法3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1制动系统Ebraking system低速汽车装备的与制动有关的装置或设备组成的系统注：其功能是使行晚中的低速汽车减速或停止行驶，或使已停止行映的低速汽车保持不动。3.2行车制动系servicebrakingsystem供驾驶员直接或间接地使正常行驶中的低速汽车减速或停止行驶，且具有可调节作用的所有零部件的总称。3.3驻车制动系parkingbrakingsystem使停止行驶的低速汽车(包括坡道停车及驾驶室无人时)以机械方式保持不动的零部件的总称，3.4踏板全行程brake-pedaltravel制动踏板从完全释放状态到完全作用状态的总行程。3.5制动距离brakingdistance低速汽车在规定的初速度下急跟制动时，从脚接触制动踏板时起至低速汽车停住时为止驶过的距离。3.6制动稳定性braking stability制动过程中低速汽车保持任何部位（不计入车宽的部位除外）均不超出规定宽度的试验通道的边缘线的能力。1 JB/T 13512—20183.7制动协调时间brakingcoordinationtime急踩制动时，从脚接触制动踏板开始，低速汽车减速度（或制动力）达到本标准规定的充分发出的平均减速度（或表3规定的制动力）的75%所需的时间。3.8Einitial pressure制造厂标明的低速汽车（起步后）能够满足正常（制动）工作要求的贮气筒最小压力。4技术要求4.1一般要求4.1.1制动系结构应满足GB/T19120的要求。4.1.2低速汽车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置。4.1.3低速汽车应具有完好的行车制动系和驻车制动系，4.1.4低速汽车行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。4.1.5制动系统的机构和装置应经久耐用，不得因动或冲击而损坏。4.1.6制动系统的各种杆件不得与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏。4.1.7制动管路应为专用的耐属蚀的高压管路。4.1.8制动软管不得与其他部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁等现象。4.1.9制动系统的其他基本要求应满足GB7258和GB18320的规定。4.2行车制动4.2.1行车制动应保证驾驶员在行车过程中能控制低速汽车安全、有效地减速和停车。4.2.2行车制动应是可控制的，且应保证驾驶员在其座位上双手无需离开方向盘（或方向把）就能实现制动。4.2.3行车制动的制动力应在同一车轴左右轮之间相对机动车织向中心平面合理分配。4.2.4制动器应有磨损补偿装置。制动器磨损后，制动间隙应易于通过手动或自动调节装置来补偿。制动控制装置及其部件以及制动器总成应具备一定的储备行程，当制动器发热或制动衬片的磨损达到一定程度时，