JT 164.5-2002绞吸挖泥船专用设备修理技术要求 第5部分：钢桩卡箍.pdf

JT/T 164 . 5—2002前言JT/T164《绞吸挖泥船专用设备修理技术要求》分为六个部分：第1部分：绞刀第2部分：绞刀架耳轴一第3部分：绞刀架第4部分：钢桩第5部分：钢桩卡箍第6部分：绞刀传动装置本部分为JT/T164的第5部分：代替JT/T172一1995《绞吸式挖泥船钢桩卡箍修理技术要求》。本部分与JT/T172一1995比较，主要变化：增加了卡箍减薄、耗损、弯曲的磨损使用极限。JT/T164是挖泥船修理技术要求系列标准中的第二项标准,该系列标准的结构和名称，以及代替和废止的行业标准如下：a)JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》包括八个部分(代替JT/T156--1995~Jr/T163-1995);b)JT/T164《绞吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分（代替JT/T164、165、167、170、172-1995;JT/T 166、168、169、171-—1995 废止;新增 JT/T 164.6);c)JT/T173《链斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括三个部分(代替JT/T173—1995~JT/T175-—1995;JT/T 176—1995 废止);d)JT/T177《抓斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括八个部分(代替JT/T177--1995~JT/T184-1995) ;e)JT/T185《粑吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分（代替JT/T185~188、190193-1995; JT/T 189、191、192—1995 废止)。本部分由交通部水运司提出并归口。本部分起草单位：交通部科学研究院、中国港湾建设（集团)总公司、上海航道局、天津航道局、广州航道局、长江航道局。本部分主要起草人：郭琦贵、王玉铭、郑建宁、郭茂威、张武生、黄灿坚、章志新、郑扬、王键、曲启明、何国忠、王勇、刘宝成。本部分于1978年首次发布，于1995年第1次修订。 中华人民共和国交通行业标准绞吸挖泥船专用设备修理技术要求JT/T 164 . 5—2002第5部分：钢桩卡箍Repairing technical requirement for specialequipment of cutter suction dredgers代替JT/T172—1995 Part 5: Spud keeper范围1 本标准规定了绞吸挖泥船钢桩卡箍的修理与换新技术要求。本标准适用于大、中、小型绞吸挖泥船钢桩卡箍的修理与换新。2卡箍的修理技术要求2.1卡箍磨损使用极限（见表1)表1零件名称修理项目磨损使用极限卡箍内外圆表面锈蚀磨损减薄20mm或不小于1/3板厚轴径耗损量不小于3%d上、下销轴表面锈蚀磨损弯曲度不小于173安装间隙注：d为上、下销轴直径2.2卡箍的修理方案(见表2)表2零件名称修理项目修理方法卡箍销轴销轴表面腐蚀、弯曲堆焊后修复光车或换新35 ;45卡箍1.二氧化碳气体保护焊工作表面磨损ZG230-450,25,B级船用钢板2.耐磨焊条堆焊2.3卡箍的修理质量要求2.3.1修理后的插销轴不应有缺陷存在。插销轴校正后的直线度应不大于0.2mm。2.3.2换新的45钢销轴应经调质处理。2.3.3堆焊后的卡箍不应有裂纹等缺陷存在，焊后表面应进行打磨，表面粗糙度值应不低于Ra12.5。2.3.4卡箍、插销轴应涂覆防锈、底漆、面漆。2002-05-01 实施中华人民共和国交通部2002-03-07批准21 JT/T 164.5—20023新换卡箍技术要求3.1卡箍材料推荐如下：卡箍一船用B级钢板、25优质碳素结构钢、低合金钢板、ZG230一450；卡箍销轴-35;45。3.2铸件须进行退火处理。3.3铸件表面应进行清理，不应有多肉、结疤和粘砂等存在。铸件表面不应有裂纹、砂眼、气孔、缩松、夹渣及其他加工时不能消除而影响质量的缺陷。3.4卡箍与钢桩的间隙应符合表3规定。3.5卡箍结构形式参见图1、图2。表3钢桩直径 (mm)钢桩长度(m)200 ~ 400 400 ~ 700700 ~~ 160010 ~ 155~ 1010 ~ 15 15 ~ 2015 ~ 20 20 ~ 25 20 ~ 2520 ~ 2525 ~ 30 25 ~ 3025 ~ 3030 ~ 35 30 ~ 4030 ~ 3535 ~ 40 40 ~ 5030 ~ 3540 ~ 50 -- -1p钢桩卡箍图1分体式钢桩卡箍1-上销轴；2-上卡箍；3-下销轴；4-下卡箍22 JT/T 164.5—2002A 2:1图2整体式钢桩卡箍1-长插销;2-下卡箍;3-上卡箍;4-上、下卡箍连接件23