JT_T 889-2014客车发动机缓速器装车性能要求和试验方法.pdf

ICS 43.040. 40T 24TT备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T8892014客车发动机缓速器装车性能要求和试验方法Requirements and test methods of engine retarder for bus2014-04-15发布2014-09-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 889—2014目次前言范围2规范性引用文件3术语和定义4技术要求5试验方法 JT/T 8892014前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会(SAC/TC114/SC22)提出并归口。本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、中国公路学会客车分会、重庆良马制动器有限公司、中国公路车辆机械有限公司、国家客车质量监督检验中心、郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司、成都客车股份有限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、皆可博（苏州）车辆控制系统有限公司。本标准主要起草人：刘建农、聂玉明、赵东旭、装志浩、马银良、尹占吉、曹飞、曹新立、陈齐昌、蔡斌、杨金华、汪祖国、彭玺。 JT/T 889—2014客车发动机缓速器装车性能要求和试验方法1范围本标准规定了客车用发动机缓速器装车技术要求和试验方法。本标准适用于M2、M3类客车。其他客车可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB/T 3730. 1汽车和挂车类型的术语和定义CB/T 3730. 2道路车辆质量词汇和代码GB/T 12534汽车道路试验方法通则GB/T 12536汽车滑行试验方法3术语和定义CB/T3730.1、CB/T3730.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1发动机级速器engine retarder利用发动机排气节流所产生的阻力提供制动效能，从而对车辆起到缓速作用的装置。4技术要求4.1发动机缓速器应设置手动开关及相应的工作挡位，挡位设置不低于两个。第一挡位控制的制动力矩不小于发动机缓速器最大制动力矩的50%。4.2试验车辆以50km/h±5km/h匀速行驶，发动机缓速器单独制动到试验车辆违度下降20km/h时，平均减速度。应不小于0.71m/s，或减速时间：应不大于7.8s。5试验方法5.1试验条件5.1.1试验车辆应符合GB/T12534的要求。5.1.2发动机缓速器在试验过程中不应进行调整。5.2试验仪器设备试验仪器、设备应符合GB/T12534、GB/T12536的要求。5.3试验步录5.3.1确定车辆加速至50km/h±5km/h的最低挡位，且试验车辆在高于此车速时发动机转速不得超1 JT/T 889-—2014过厂定最高转速。5.3.2试验车辆进行充分预热行驶后，试验车辆以4.2确定的挡位保持50km/h±5km/h的速度匀速行驶；放松加速踏板，采用手动方式启动发动机缓速器，记录试验车辆车速下降20km/h的时间T。：往返各做两次。5.3.3按下式计算平均减速度：0, = 5. 56/T,式中:T。一减速时间，单位为秒（s）。5.3.4两次往返所测减速度的算术平均值应符合4.2的规定。2