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道路横断面设计 【本章主要内容】 ?5-1 道路横断面组成(1) ?5-2 行车道宽度(1) ?5-3 其它组成部分作用及宽度(1.5) ?5-4 路拱及超高(4) ?5-5 视距的保证(0.5) 掌握道路横断面的基本要求及布置形式、超高加宽计算的一般方法，土石方计算与调配的基本方法及一般原则;难点为超高、加宽的计算，路基土石方的调配与计算。 ?5-1 道路横断面组成 要求:掌握各级公路横断面的组成部分、城市道路横断面的形式。 1公路的横断面组成 1.1 高速公路、一级公路横断面 整体式断面 (中间带、行车道、路肩以及紧急停车带、 爬坡车道、变速车道等。) 分离式断面 (行车道、路肩以及紧急停车带爬坡车道、变速车道等) 1.2二、三、四级公路横断面 公路横断面组成: 整体式断面:中间带、行车道、路 肩以及紧急停车带、 爬坡车道、变速车道 行车道、路肩以及紧 分离式断面: 急停车带爬坡车道、 变速车道等 一级公路 行车道、路肩及错车道等 2城市道路的横断面组成 城市道路横断面由于它为城市交通服务的功能，特别是机动车、非机动车行人的混合交通，一般由机动车道、非机动车道、人行道、绿带及各种管线、设施组成。 2.1四种典型断面形式 1)单幅路 各种车辆在车道上混合行驶，机、非混行，上、下行不分。 (例:国庆路、甘泉路) 用于机动车、非机动车均较少的道路或拆迁困难的老城区道路。 2)双幅路 机、非混行，上、下行不分。 (例:新城西路、秋雨路) 用于单向两条机动车车道以上，非机动车较少的道路。 3)三幅路 机、非分开，上、下行分开。 (例:江阳路、邗城大道) 用于机动车交通量大，非机动车多，红线宽度?40m的道路。 4)四幅路 机、非分开，上、下行分开。 (例:文昌西路) 用于机动车速度高，单向两条机动车车道以上，非机动车多的快速路和主干路。 ? 5-2 行车道宽度 要求:了解各级道路车道的宽度值，掌握平曲线加宽的设置方法。 1 机动车行车道宽度 1.1 一条车道宽度确定 b=b 车+ b 摆+b 安 行车道宽度=一条车道宽度×车道数 说明:因受地形的限制，同一行车方向的各车道宽度可以不等，但对称车道 的宽度一般相等。 2 其他车道 1)爬坡车道:高速公路,一级公路的爬坡车道，其宽度为 3.5m。 2)变速车道:高速，一级公路的互通式立体交叉、服务区,公共汽车停靠站等同主线衔接处，应设置变速车道，宽 3.5m。 3)错车道:四级公路路基宽度采用 4.5m时，应在不大于 300m的距离内选择有利地点设置错车道。设置错车道路段的路基宽度应不小于6.50m。 3 平曲线加宽及其过渡 3.1 为什么要设加宽(加宽的定义), 3.2 加宽值的计算 e=S2/2R 考虑车速的影响，双车道路面的加宽值为e=S2/R+0.1V/R 公路《标准》规定，当曲线半径小于或等于 250m时，应在平曲线内侧加宽。 双车道路面的加宽值规定如表 5-3 。 加宽值的选用:书P105。 3.3 加宽设置 1 )全加宽设置位置:圆曲线段曲线内侧 2 )加宽缓和段长L不设回旋线或超高缓和段时:L=15e 且L? 10m 设置回旋线LS或超高缓和段LC时:L= LS或L= LC 3 )加宽过渡 A 比例过渡:二、三、四级公路及一般的城市道路，在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例逐渐加宽。任意点的加宽值:ex=(Lx/L)e B 高次抛物线过渡:在加宽缓和段上插入一条高次抛物线.任意点的加 宽值: ex=(4k3-3k4)e k=Lx/L ?5-3横断面其它组成部分作用及宽度 要求:了解道路横断面各组成部分的作用，理解其宽度的规定或确定方法。 1 路肩 1.1 作用 1) 保护及支撑路面结构 2) 临时停放故障车辆 3) 保持行车道的功能 4) 提供道路养护、埋设地下管线的场地，供行人及非机动车行驶 5 )增加美观 1.2 组成 2 中间带 四条和四条以上车道的道路应设置中间带。 2.1 作用 1)分隔对向车流 2)沿线设施带 3)绿化 4)增加侧向余宽，提高行车安全和舒适 2.2组成 3 路缘石 3.1 位置 路面与分隔带之间。 3.2 形状 立式、斜式和平式三种。 3.3 材料 石质,沥青砼或? 30Mpa的水泥砼。 3.4 尺寸 高度一般为 0.1-0.2 m ，宽宜为 0.1-0.15 m。 4 边沟 4.1作用 排除路面及边坡处汇集的地表水，确保路基与边坡的稳定。 4.2位置 路堑及高度小于边沟深度的低填方地段。 4.3形状 梯形、三角形、矩形等。 规定:1)底宽与深度? 0.4m 2)纵坡一般? 0.5%