客车座椅靠背调节装置.pdfVIP

客车座椅靠背调节装置 1 范围 本文件规定了客车座椅靠背调节装置的技术要求、试验方法、检验规则、质量保证、标志、包装、 运输和储存。 本文件适用于客车采用齿板调节机构限位、平面蜗卷弹簧自动回位的靠背调节装置座椅以及采用可 锁定气弹簧式的靠背调节装置座椅。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 30512 汽车禁用物质要求 QC/T 484—1999 汽车油漆涂层 QC/T 625—2013 汽车用涂镀层和化学处理层 3 术语和定义 QC/T 844界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 调节装置 manual recliner 在调节范围内，通过手柄或旋钮将座椅靠背调整到使用位置的装置。 3.2 可锁定气弹簧 lockable gas spring 在运动行程内可在任意位置锁定或开启的弹性元件。 注：由一个密闭缸筒和可以在缸筒内滑动的活塞及活塞杆组件组成，缸筒内以氮气或其他惰性气体为储能介质。 [来源：GB/T 25750—2010，3，有修改] 4 技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 客车座椅靠背调节装置 （以下简称调节装置）零件外表面应光洁，无锐边、毛刺、裂纹等缺陷。 气弹簧活塞杆的涂镀层应均匀，表面光洁，不应有伤痕、起泡、脱皮、麻点、针孔、结瘤等缺陷。 4.1.2 调节装置的运动工作面应涂以足够的润滑脂，但不能溢出。在调节过程中应无异常响声。 4.1.3 调节装置的金属件、气弹簧缸筒油漆涂层应符合QC/T 484—1999 中涂层代号TQ7 等级甲的规 定，电镀层和化学处理层应符合QC/T625—2013 第4章的规定。涂层应进行表面防锈处理，不应有露 底、明显麻点、严重流挂，可有轻度的 “桔皮”。 4.1.4 调节装置所用材料的禁用物质应符合GB/T 30512的要求。 4.2 性能要求 4.2.1 松动间隙 采用齿板调节机构限位、平面蜗卷弹簧自动回位的调节装置松动间隙按5.1的规定进行试验，试验 后，调节装置后向松动间隙应不大于1.2 mm，调节装置侧向松动间隙应不大于1.0 mm。 4.2.2 解锁操纵力 1 4.2.2.1 齿板调节机构限位和平面蜗卷弹簧自动回位的调节装置解锁操纵力应为19.6 N～60 N。 4.2.2.2 可锁定气弹簧式的调节装置解锁操纵力矩应为1 N ·m～3 N ·m。 4.2.3 解锁手柄性能 4.2.3.1 解锁手柄强度试验按5.4.1规定的方法进行试验，试验后解锁手柄应功能正常，无损坏。 4.2.3.2 解锁手柄拔出试验按5.4.2规定的方法进行试验，试验后解锁手柄套应无脱落。 4.2.3.3 解锁手柄误操作按5.4.3规定的方法进行试验，试验后解锁手柄应功能正常，无损坏。 4.2.4 调节装置静载性能 4.2.4.1 调节装置的静载荷强度按5.5.1规定的方法进行试验，试验后调节装置应功能正常，无损坏。 4.2.4.2 调节装置的耐静力特性按5.5.2规定的方法进行试验，试验后回位力矩衰减率应小于20%。 4.2.4.3 调节装置的定位偏差性能按5.5.3规定的方法进行试验，试验后调节装置应功能正常，无损 坏。 4.2.5 调节装置耐久性 4.2.5.1 调节装置交变载荷耐久性按5.6.1规定的方法进行试验，试验后调节装置应功能正常，无损 坏。 4.2.5.2 调节装置工作耐久性按5.6.2规定的方法进行试验，试验后调节装置应功能正常，无损坏。 4.2.6 调节装置强度 4.2.6.1 冲击强度按5.7.1规定的方法进行试验，试验后调节装置应功能正常，无损坏。 4.2.6.2 前后限位强度按5.7.2规定的方法进行试验，试验后调节装置应功能正常，无损坏。 4.2.7 高低温性能 高低温性能按5.8规定的方法进行试验，调节装置应能至少完成一个工作循环，试验后调节装置应 功能正常，无损坏。 5 试验方法 5.1 松动间隙 5.1.1 后向松动间隙和侧向松动间隙试验参数参照表 1的相关规定。 表1 松动间隙