SC 8062-2000玻璃钢渔船总纵弯曲试验方法.pdf

B 94SC中华人民共和国水产行业标准SC/T 8062 -- 2000玻璃钢渔船总纵弯曲试验方法Test method for overall longitudinal bending of glassfiber reinforced plastics fishing vessel2000-02-22 发布2000-04-01实施：中华人民共和国农业部‧发 布 中华人民共和国水产行业标准玻璃钢渔船总纵弯曲试验方法SC/T 8062—2000中国标准出版社出版北京复兴门外三里河北街16号邮政编码：100045电话国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售版权专有　不得翻印开本880×12301/16印张1/2字数8千字2000年8月第一版　2000年8月第～次印刷印数 1-1000标目415—39 SC/T 8062—2000前言根据中华人民共和国渔船检验局《玻璃纤维增强塑料海洋渔船建造规范》的要求和我国玻璃钢渔船的发展现状，总结、吸收我国玻璃钢渔船总纵弯曲试验和国外相关试验标准的经验，制定本标准。船用玻璃钢具有强度高、弹性模量低的特性。设计出强度和刚度协调的玻璃钢渔船，保证使用安全并可节省原材料是玻璃钢渔船设计者的责任。要清楚玻璃钢渔船强度和刚度的实际储备，以及在额定载荷时的船体纵向应力和变形值，必须对首制船作总纵弯曲试验。本标推给出总纵弯曲试验原理和应力、挠度测量方法。为设计、建造玻璃钢渔船提供参考依据。本标准由农业部渔业局提出。本标准由中国水产科学研究院归口本标准起草单位：中国水产科学研究院渔业工程研究所、上海玻璃钢研究所。本标准主要起草人：郭梁、张崇杰 中华人民共和国水产行业标准玻璃钢渔船总纵弯曲试验方法SC/T 8062—2000Test method for overall longitudinal bending of glassfiber reinforced plastics fishing vessel1 范围本标准规定了玻璃纤维增强塑料(FRP)渔船在额定载荷下的总纵弯曲性能的测量方法。本标准适用于FRP渔船总纵弯曲应力和挠度的测定及建造验收。2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标推最新版本的可能性。GB/T1446一1983纤维增强塑料性能试验方法总则3定义及符号3.1 渔船总长{Loa(m))船体型表面最前端与最后端之间水平距离。3.2设计船长[L(m))沿设计水线由首柱前缘量至舵杆的中心长度，即本标准所称的船长。3.3满载排水量[(t)}玻璃钢渔船满载时的全船重量。3.4空船排水量(t))玻璃钢渔船空载时船的重量。4检验条件4.1″试验时机玻璃钢渔船的主船体、甲板施工组装完毕后，玻璃钢已充分固化，甲板室、主机、电气及牺装件尚未安装时，进行总纵弯曲试验4.2试验环境试验环境的温度、湿度参照GB/T1446的要求，且在睛好天气进行试验。4.3试验装置4.3.1支点玻璃钢渔船自由支持在两个垫墩上，垫墩间距（0.6～0.8）L，垫墩沿船长方向的宽度至少300mm，垫墩位置根据实船结构具体确定，尽量安放在结构较强部位（见图1)。2000-04=01实施中华人民共和国农业部2000-02-22批准1.-. SC/T 8062 -- 2000S≥300mmX图14.3.2加载荷方法4.3.2.1集中载荷(一般适用于船长20m以下小船）用铸铁块或沙袋吊放在玻璃钢渔船主甲板中部，视为集中载荷，使船体呈中垂状态（见图2）。p内112图 2用施力于斤顶在玻璃钢渔船底中部加集中载荷，使船体呈中拱状态（见图3)。Pt1t2图 34.3.2.2均布载荷（一般适用于船长20m以上小船）在甲板上自首至尾均匀放置重物，使船体呈中垂状态(见图4)。图 44.3.2.3载荷量的确定所加载荷无论是集中载荷，还是均布载荷，都要求使船体中部呈现相当于设计状态的最大弯矩M，：最大弯矩按式(1)计算：ALM =(1)20式中：-试验船满载排水量,t;L—设计船长,m。如施加集中载荷P按式(2)计算：Mtp(2)ll式中：1一-两垫墩间距，m;l1~l2加载处与两垫墩的间距，m。如施加均布载荷α按式(3)计算：2 SC/T 8062 - 20008M9(3)12试验时，一般逐步加载至要求载荷的60%，然后用外插法推算出100%载荷时的应力和挠度。4.3.3测量方法4.3.3.1测量船体挠度。根据事先估算的船体度范围，选择量程合适的位移计(百分表)进行测量，也可以用水准仪、激光仪等仪器测量。4.3.3.2测量船体应力。采用电测量方法，通过多点电阻应变仪测量各测量点应变，然后根据虎克定律计