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1 第二章整式的加减 教学计划 一、教学目标 知识与目标 (1)了解单项式、多项式整式等概念，弄清它们之间的联系和区别． (2)掌握单项式系数、次数和多项式的次数、项与项数的概念， 明确它们之间的关系． (3)理解同类项的概念，能熟练地合并同类项． (4)掌握去括号、添括号法则，能准确地去括号和添括号． (5)熟练地进行整式的加减运算． 过程与方法 通过丰富的实例、经历观察、分析、交流、概括出单项式、多项式、整式等有关概念； 经历类比有理数的运算律，探索整式的加减运算法则．发展有条理的思量及语言表达能力和 用数学知识解决实际问题的能力． 情感态度与价值观 培养学生主动探索，合作交流的意识．通过将数的运算推广到整式的运算，在整式的运 算中又不断地运用数的运算，使学生感受到认识事物是一个由特殊到普通，由普通到特殊的 辩证过程． 二、教材分析 本单元主要内容：单项式、多项式、整式等有关概念，合并同类项、去括号、整式的加 减运算． 课本首先通过实例列式表示数量关系，介绍了单项式、多项式以及整式等有关概念，然 后通过对具体问题的解决，类比有理数的运算律，明确了同类项可以合并的道理，明确整式 加减的法则以及去括号和添活号法则．这些内容也是对前一章内容的进一步认识． 本章在呈现形式上突出了整式及整式加减产生的实际背景，使学生经历实际问题“符号 化”的过程，发展符号感，为探索有关运算法则设置了归纳、类比等活动，力求学生对算理 的理解和法则的掌握． 三、教学重难点 1．重点：理解整式的概念，会进行整式的加减运算． 2．难点：正确区别单项式的次数与多项式的次数， 括号前是负号时去括号或者添活号易 搞错符号． 3．关键：正确理解整式有关概念及明确运算步骤的依据． 四、教学设想： 要注意采用各种有效的方式、方法，调动学生的眼、耳、手、脑等各种器官 参加学习活动，熟练整式的加减。 五、学法指导： 正确理解各概念，学以致用，灵便应用，加强计算。 六、 课时划分 2．1 整式 4 课时 2．2 整式的加减 4 课时 第二章整式的加减(复习) 2 课时 2 2.1 整式(1) ----字母表示数 教学目标 知识与技能 ：能用代数式表示实际问题中的数量关系． 过程与方法： 经历列式表示实际问题中的数量关系，发展符号感，通过观察代数式的特 点，发现、归纳单项式的概念，培养学生观察、分析、归纳的能力． 情感态度与价值观： 通过字母表示实际问题中的数量关系， 体味整式比具体数字表达的式 子更具有普通性，这给实际问题的解决带来很慷慨便． 教学重、难点 重点： 字母表示实际问题的意义． 难点： 具有规律的意义的式子． 学法指导： 正确理字母表示数的意义和作用． 教具准备： 教学过程 一、引入新课 教师操作课件，展示章前图案以及字幕，学生观看并思量下列问题： 1．青藏铁路线上，在格尔木到拉萨之间有一段很长的冻土地段，列车在冻土地段的行驶 速度是 100 千米/时，在非冻土地段的行驶速度可以达到 120 千米/时，请根据这些数据回答 下列问题： (1)列车在冻土地段行驶时， 2 小时能行驶多少千米？ 3 小时呢？ t 小时呢？ (2) 在西宁到拉萨路段， 列车通过非冻土地段所需要时间是通过冻土地段所需要时间的 2.1 倍，如果通过冻土地段所需要 t 小时，能用含 t 的式子表示这段铁路的全长吗？ (3)在格里木到拉萨路段，列车通过冻土地段比通过非冻土地段多用0.5 小时，如果通 过冻土地段需要 u 小时，则这段铁路的全长可以怎样表示？ 冻土地段与非冻土地段相差多少 千米？ 分析： (1)根据速度、时间和路程之间的关系：路程=速度×时间． 列车在冻土地段 2 小时行驶的路程是 100×2=200 (千米)，3 小时行驶的路程为 100×3=300 (千米)， t小时行 驶的路程为 100×t=100t (千米)． (2)列车通过非冻土地段所需时间为 2.1t 小时，行驶的路程为 120×2.1t (千米)；列 车通过冻土地段的路程为 100t，因此这段铁路的全长为 120×2.1t+100t (千米)． (3)在格里木到拉萨路段， 列车通过冻土地段要 u 小时， 那末通过非冻土地段要(u-0.5) 小时，冻土地段的路程为 100u 千米，非冻土地段的路程为 120 (u-0.5)千米，这段铁路的 全长为[100u+120 (u-0.5) ]千米，冻土地段与非冻土地段相差为[100u-120 (u-0.5) ]千米． 思路点拨：上述问题(1)可由学生自己完成，问题(2)、(3)先由学生思量、 交流的 基础上教师引导学生分析怎样列式． 上述的 3 个问题中的数量关系我们分