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航空发展史 简述飞机的分类 航空器根据获得升力方式的不同分为如下两大类。 1.航空器总体的密度小于空气，依靠空气的浮力漂浮，称为轻于空气的航空器，主要是气球和飞艇。气球和飞艇的主要区别在于，气球上没有安装动力，飞行方向不由自身控制;而飞艇上装有动力，可用自身的动力控制飞行的方向。 2.航空器本身重于空气，依靠自身与空气之间相对运动产生的动力克服重力而升空。这类航空器又分为非动力驱动的和动力驱动的两类，非动力驱动的主要是滑翔机，动力驱动的分为飞机（或称固定翼航空器）、旋翼航空器和扑翼机3类。 简述中国民航的发展历程 中国民航的发展历程可分为四个阶段。 1.旧中国时期 1910年冯如掀开了中国航空事业的篇章。1911年辛亥革命爆发之后，各方势力都积极发展航空，在北京、广东、东北组建空军，并把航空用于军事。抗日战争的爆发终止了中国民航在全国范围内的发展，但是民航却成为了中国和当时支持中国抗战国家之间的主要联系通道。 2.计划经济时期 1949年到1978年是新中国民航事业发展的第一个时期，1949年11月中央军委民航局成立，统管全国的民航事务，1954年中央军委民航局归国务院领导并更名为中国民航总局，中国依照前苏联的经济体制开始建立自己的民航体系。 3.改革开放经济转型时期 1980年民航正式从由军队领导转为由政府领导，成为一个从事经济发展的业务部门，民航管理开始走上现代化的道路。 4.