以GPS为例讲解如何进行射频接收匹配调试.docVIP

调试匹配前，先要做好以下仪器和工具的准备： 1，双端口网分一台，合适长度的铜管线; 2，贴有完整器件的主板和光板一个； 3，较为完整的物料盒； 做好仪器和铜管的校准： 网分校准的频率范围也是一个值得一提的点，本案例中，只是提到了GPS的匹配，那我是不是只校准GPS L1的频段1575.42MHz+/-10 MHz就可以了呢？答案是--不是，因为涉及到对干扰的抑制，比如典型的干扰源LTE B3，发射频率范围1710~1785MHz，和GPS 的1575.42MHz比较接近，因此也需要评估我们的GPS 前端电路对该频段的抑制程度。典型的我们可以设置校准的频率范围1500~1800MHz。 并且做好铜管的port extension工作，注意一点的是，铜管不能太长，也不能太软，如果太长，port extension很可能无法做到理想的开路曲线，如下图： 左边的是铜管过长导致的史密斯圆图开路看到的曲线，由于铜管过长，port extension以后的电延时在所需的频段内无法做到完全的补偿，理想的曲线在port extension以后应该是如右图是一个点。因此我们需要选取一根可以满足焊接需求尽可能短的铜管。并且铜管的port extension必须是在已经弯折好成型的前提下做的，也就是要和实际工作状态一致才可以。有很多同学在反复焊接过程中，铜管的长度和弯曲程度都和port extension时的状态想去甚远，这个时候就要从主板上取掉，重新做电延时校准（port extension的物理意义）。 上面的工作完成后，现在可以开始去做匹配的工作了。 焊接的时候，主信号焊点要平滑，不能有太多焊锡。以免阻抗不连续造成反射给调试增加不必要的误差因素。同时对铜管的地的焊接也很有讲究，原则：1，就近大面积焊接接地，一是提供低阻回流路径，一是防止脱落；  以前的阻抗匹配讲义中，经常提到用塑料镊子安放器件到相应位置看阻抗变化的趋势，基本上这种方法在大的基站和直放站板子上是可行的，因为器件足够大，器件之间的间隙也足够大。而手机主板上这种方法基本很难使用了，因为现在0201甚至01005的器件镊子很难操作放到主板上还能保证焊盘接触良好。  具体匹配过程： GPS接收的框图如下： 上图中，MN表示Matching Network，匹配网络，由电容和电感组成；Diplexer指的是合路器，用于合路GPS信号和Wifi的5G和2.4G频段的信号，Pre Saw是前saw，Post Saw是后Saw，这里的前后指的是相对eLNA(external Low Noise Amplifer)而言的，Receiver是GPS接收器。内部包含LNA和滤波器。 第一步：网分的Port1接射频座，Port2接合路器的输出，按照往前看，往后退的匹配器件放置原则，匹配S11直到50Ω附近。 注意，匹配形式有很多种，虽然最后的阻抗都可以达到50Ω的位置，但不同的匹配形式，插损（Insertion Loss）是不一样的，因此需要验证这种匹配形式是否可用，需要在一块光板上同步验证这组匹配的插损情况，如果插损较小则可用。当然我们直接看上面图的S21参数也可以看得出来匹配网络带来的插损，只不过准确度有疑问而已。合路器Diplexer的datasheet会有插损数据，但这个参数有min typical max三个数值，不好确定，加上焊接到板上以后实际参数又有变化，所以这样得出的MN1的插损数据有些不准。 第二步：网分的Port1接射频座，Port2接前SAW的输出，调整MN2匹配值直到看到S11在50Ω附近。 第三步: 网分的Port1接射频座，Port2接eLNA的输入脚调整MN3直到看到S11在想要的位置。 注意这里调试的阻抗位置就不是50Ω附近了，而是右图中最佳NF（Noise Figure,噪声系数）点附近。也就是说每一个LNA都会有个最佳输入阻抗匹配点，这个点绝大多数时候都不是50Ω附近。 现在问题来了，如果按照最佳噪声系数点调MN3后，在光板上实测发现MN3带来的插损较大，怎么办？会不会造成灵敏度较差呢？答案几乎是肯定的。如果匹配网络MN3带来的插损偏大，需要更换匹配网路的形式，在近似满足最佳噪声系数圆的前提下，找到插损最小的匹配。 找到这个合适的匹配网络MN3是否匹配就完成了呢？恭喜你，almost，几乎就要完成了。疑问来了，MN4和MN5不用调了吗？ 我们来看看灵敏度计算公式： Sens.=-174dBm+10lg(BW)+CNRmin+IL+NF，-174dBm是底噪，也就是室温下的噪底，CNRmin是当前调制方式下解调所需要的最低信噪比，IL指的是第一级eLNA前引入的插损，NF是第一级eLNA噪声系数。所以在已知通讯系统的调制方式，已知带宽的场景下，决定灵敏度的有两个因