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石材的碳标签制度 今后,石材走出国门,可能得在产品上标明“碳足迹”。前日,在“建筑产品CE及低碳环保交流会”上,记者获悉,德、 英、法、美、日、韩、新加坡等10多个国家,目前都制定了碳标签制度,我市石材产品如未贴,碳标签”,就可能难以进 入上述国家市场。
据了解,目前厦门已成为全球最大的石材进出口基地,年石材出口额达数十亿美元。不过,一道,碳足迹”标识,将可 能成为我市石材出口的障碍。据了解,目前我市出口的石材,都未在产品上贴上,碳标签”,标明“碳足迹”一一即产品整 个生命周期内的碳排放量。
,根据法国政府新推出的新环保法案,明年7月1日起,在法国市场上销售的所有消费品,将被要求标识其碳足 迹。”全球最大第三方公证机构SGS的荷兰籍专家在会上透露,德、英、美、日、韩等10多个国家,目前也都制定了碳 标签制度,新加坡政府也已出台碳标签计划,甚至中国政府,也正着手开展此项工作。
记者了解到,根据上述国家的碳标签制度,届时,我市石材产品如未贴,碳标签”,就可能难以进入上述国家市场。
万里石集团总裁邹鹏表示,关于“碳标签”的事情,业界早有传闻,但目前尚未接到国外方面的正式通知,也没有客户 提出这方面的要求。
一与会者表示,目前厦门的石材出口,市场以美、日及欧洲为主,因此上述国家推行碳标签制度,对厦门石材行业影响 不小,业界将积极应对,按照上述国家的要求,把“碳足迹”测算出来,并给石材贴上,碳标签”。
,现在,我们已在研究相关制度,着手进行准备。”邹鹏说,只要公司提前介入,等真正实行碳标签制度后,公司石材 出口就有望在国际市场上抢得先机。另有与会者表示,目前正在积极寻找第三方检测认证机构,并准备组织相关人员培训 碳标签
碳标签(Carbon La-belling)是为了缓解气候变化,减少温室气体(Greenhouse Gases,GHG)排放,推广低碳排 放技术,把商品在生产过程中所排放的温室气体排放量在产品标签上用量化的指数标示出来, 以标签的形式告知消费
者产品的碳信息。
“碳标签”主要针对出口产品,目前中国还没有推出“碳标签”,国内沃尔玛的上架产品也暂时没有相关要求。 但低碳经济给企业带来的外部压力已经显现。
碳标签的提出
所谓碳标签(Carbon La-belling)是为了缓解气候变化,减少温室气体(Greenhouse Gases,GHG)排放,推 广低碳排放技术,把商品在生产过程中所排放的温室气体排放量在产品标签上用量化的指数标示出来, 以标签的形式
告知消费者产品的碳信息。也就是说,利用在商品上加注碳足迹标签的方式引导购买者和消费者选择更低碳排放的商 品,从而达到减少温室气体的排放、缓解气候变化的目的。
国际贸易中碳标签的实施能否达到既定目标取决于两个基本因素: 一是生产者和消费者要具有理性,他们必须有
保护气候和环境的倾向,并愿意支付因碳标签的实施导致的加价;二是核定国际贸易品的碳足迹要方法简单,并且要 标识统一、试点推广。
更多地取决于消费者和生产者的社会道德和责碳标签只是鼓励消费者和生产者支持保护环境和气候的一种方法, 任感。碳标签的实施需要核定生产过程中导致的温室气体排放量,会给厂商带来额外成本,消费者也要因此承担一部 分的加价,
更多地取决于消费者和生产者的社会道德和责
碳足迹(Carbon Footprint)的概念包括两个层面的含义:一是指产品或服务在生产、提供和消耗整个生命周期 过程中释放的二氧化碳和其他温室气体的总量,又叫做产品碳足迹;二是仅指公司生产过程中导致的温室气体的排放, 又称为公司碳足迹。产品碳足迹比公司碳足迹蕴含的概念要广些,包括了产品自身消耗 (及处理)时排放的温室气体,
还包括了生产产品的必要投入。而公司碳足迹只局限于生产过程的碳排放,所以又用“隐含足迹”的术语来表达。
国际贸易领域的碳足迹指的是国际贸易品的生产和运输两个环节所导致的温室气体排放, 因为国际贸易的商品不
仅在生产过程会排放温室气体,运输过程同样会造成温室气体的排放。从国际贸易运输环节来看,运输工具的燃料消 耗过程中会造成大量温室气体的排放,有报道称,从新西兰运送 1公斤奇异果到英国,会排放1千克二氧化碳,假如
在英国境内产销,二氧化碳排放量仅为 50克,相差了 20倍之多。据国际能源机构(IEA)估计,2004年由运输引起的 温室气体排放占世界与能源相关的温室气体排放总量的 23%,其中74%的排放由陆路运输产生,12%的排放由航空
运输产生,8.6%的排放由海洋运输产生。按每吨?千米的 CO2排放来计,空运最多,陆运第二,海运最有能源效率。 Wangler(2006)估计了从开普敦到伦敦港空运需排放 CO214.9千克,而海运只需排放0.1-0.12千克。所以空运是国 际运输温室气体排放的焦点,而大多新鲜水果蔬菜的供应
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