道路工程施工方案[全].docx

道路工程施工方案 一、土路基工程 土路基施工流程见4-26图 （一）土工试验 工地试验室按监理工程师的要求，对路基原状土及各种填筑材料进行土工试验，施工中对密度的检测，根据填料的不同，分别以灌砂法、环刀法、核子湿密度仪法等随机检测。 （二）测量放线 路基开工前，全线测量现状地面高程，根据路基设计高程及地面高程施放路基中线、边线，路基实际宽度每侧宽出50cm。 （三）清理掘除 土方填筑前将表土50cm范围内的杂土清除。使用推土机将路基填筑范围内表层30cm内杂土沿路基纵向攒土，再用自卸车配合挖掘机或装载机将土运至弃土场。 （四）填前碾压 表土清除后，需对原状土进行压实，如含水量大，无法碾压，换填0.3m厚砂石，用压路机进行碾压，压实度要求达到93%。 (五)试验路段 在土方大规模填筑之前，要完成试验路段的压实试验。 试验路段按规范要求，先对基底进行清理，然后将表面按填筑要求进行翻松、整平与压实，然后进行路基填筑。施工中要收集设备组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数、含水量等各项数据。施工完毕后将试验资料以书面形式呈报监理工程师。 （六）路基换填 在路基开挖前，认真计算路床标高，测量放线，并标明挖深，在路基范围内边缘钉出1m控制桩。较浅的地方采用推土机推土，较深的地方则使用挖土机。 每层填土虚铺厚度30cm，每侧比设计宽度宽30cm。 使用推土机推平，刮平机找平，压路机碾压。碾压时，自路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠20cm，碾压5～8遍，直到无明显轮迹且经试验检测达到密实度后，再进行下层土填筑。碾压时，随时保持土壤湿润，达到最佳含水量。 （七）安全措施 (1)施工现场设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口设立标志，有专人指挥。夜间施工，路口及基准桩附近设置警示灯，专人管理灯光照明。 (2)施工机械设备有专人负责保养、维修和看管，确保安全生产。施工现场的电线、电缆放在无车辆、人、畜通行的部位。各种机械操作手、电工持证上岗。 (3)对现场易燃、易爆物品分开存放，保持一定的安全距离，设专人看管。 （八）环保措施 (1)运输粉状材料采用袋装或密封运输，不得散装散卸。 (2)工程施工用的粉末状材料存放在室内，露天堆存时，采取篷布遮盖。 (3)由机械设备和工艺操作所产生的噪声，不得超过当地政府规定的标准，否则采取消声措施。 准备工作、土工及击实试验 测量放线、清理平整场地 碾压原地面 监理工程师检查并确认 自检基底压实度 N 铺筑试验路段 备料 监理工程师检查并确认 N 分层填土（层厚＜30Cm 推土机推土、平地机整平 挖掘机装土、自卸汽车运输 Y 监理工程师检查并确认 压路机碾压 自检压实度及各项技术指标 N 是否填筑到路基标高 Y 修整路基 监理工程师审批 路基填筑完毕 Y N N 图4-26 土路基工程流程 二、石灰粉煤灰稳定碎石基层施工 （一）主要材料 （1）石灰：采用经磨细的生石灰粉或消石灰，消石灰要过筛去掉大于5mm的灰块，石灰等级为Ⅲ级以上，含水量不得超过4％。石灰的其他技术指标符合国家现行标注《公路路面基层施工技术规范》JTJ034的有关规定。 （2）粉煤灰：采用二级以上的粉煤灰，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3总的含量大于70％，烧失量不超过20％；粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g或通过0.075mm筛孔总量不少于70％、通过0.3mm筛孔总量不少于90％，使用湿粉煤灰时含水量不超过35％。 （3）碎石：压碎值小于30％，最大粒径不大于37.5mm。 （二）施工工艺流程（见4-27图） （三）操作方法 （1）采用摊铺机摊铺 ①摊铺时混合料的含水量大于最佳含水量的1%～2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 ②在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是铲除粗集料窝或粗集料带，并用拌合均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌合均匀。 ③每天的工作缝做成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向、与路中心垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 ④路幅较宽时，为消除纵向接缝，用两台摊铺机双机作业，摊铺时，采用两台摊铺机前后相距10～20m同时进行。 ⑤两幅施工时，纵缝垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。 混合料拌和厂 拌和混合料 运输到现场 摊 铺 下层验收合格 测量、段落划分 培土路肩 整 形 碾 压 摊 铺 摊 铺 初期养生 图4-27 摊铺机摊铺二灰砂砾基层施工工艺流程 （2）采用平地机摊铺 ①按照铺筑厚度计算好每车混合料的铺筑面积，用白灰线标出卸料方格网，由运料车将混合料运至现场，按方格网卸料，每车的混合料装载量要基本一致。 ②当混合料堆放40～50m后，推土机开始作业，按照虚铺