第二十章 直流电力机车速度调节.docxVIP

第二十章直流电力机车速度调节 电力机车作为电气化铁道的牵引动力，为充分发挥其功率，提高运输能力， 要求机车的牵引力和速度均能在宽广的范围内均匀而经济地调节。一般情况下机 车牵引列车的整个过程是由停车状态开始，经过起动加速再逐渐提高速度，直到 机车工作在其自然特性上，此后司机根据列车运行图的要求及线路纵断面的变化 随时进行速度调节。进站停车前进行制动，降低机车速度，直至最后停车。列车 的整个运行过程，情况虽然很复杂，但概括起来，却只存在起动、调速、制动三 种基本的运行状态。这三种基本运行状态实质都是速度的调节，只是起动和制动 是调速的两种特殊形式而已。因此，电力机车速度调节是牵引列车运行时最为根 本的任务之一，也是完成运输任务的主要手段之一。 电力机车是以牵引电动机作为传动设备的，所以电力机车的调速本质上是牵 引电动机的调速。不同种类的电力机车、选用牵引电动机的种类不同，调速的方 式就不同，而调速方式又会影响机车的牵引性能、功率因数。本章将分别讨论不 同传动形式电力机车的调速问题，并重点讨论整流器电力机车的速度调节。通过 本章的学习，应达到以下目标： 1、 掌握交直型整流器机车相控调压调速的原理； 2、 掌握机车上常用的磁场削弱方法； 3、 了解电压调节下、磁场削弱下的机车特性。 第一节概述 一、电力机车调速的基本要求 电力机车无论采用何种调速方式，从运行安全的角度出发，下列基本要求