《高大边坡稳定安全智能监测、分析预警平台技术规范》编制说明.pdfVIP

《高大边坡稳定安全智能监测、分析预警平台技术规范》 编制说明 2023年3月 1、规程编制的前期研究和工作 《高大边坡稳定安全智能监测、分析预警平台技术规范》编制的本课题科学技术领域 属于路基施工与管理，所依托的工程项目为渝怀铁路怀化西编组站，其中超高路堑边坡位 于GDK1+125～GDK2+362段，该边坡共14级，垂直最大高度124m，纵向长度约1235m，开 挖面积约48万m²，开挖土石方约1900万m3，单体工程规模、设计施工难度均在国内外 罕见。怀化西编组站工程位武陵山岩溶特殊地质路段，地质条件复杂、周围临近派出所、 物流园房屋建筑，高大边坡的稳定与安全成为怀化西编组站工程建设的突出问题之一，其 边坡工程施工安全保障、防护加固工程效果检验、动态稳定性评估、预测边坡变形发展趋 势以及边坡运营安全监控等就显得尤为重要。 经过在2018～2020年对成果进行了应用和验证，效果极为显著。研究成果保证了人 员与设备的安全，特别是保证了岩溶特殊复杂地质及周围爆破环境复杂条件下的爆破安全， 通过技术手段全寿命周期的解决超高边坡的设计参数、施工工艺、运营安全等问题，通过 监测数据作为依据来优化、校正设计参数，消除施工负面影响、确保运营安全预警。研究 成果为保障建设工作和社会活动的正常进行发挥了重要作用，提出了不同工况下的各种有 效的监测方式，解决了如何建立高大边坡行之有效的稳定性安全评价体系的难题，提出了 各种叠加因素下的评价方式。解决了如何选取预警值，才能达到监测预警的最优效果的难 题。 该课题申请并受理实用新型专利 6 件、申请软件著作权 6 件、发表期刊论文 15 篇、 获批省部级工法2项，股份公司级股份2项，并获得2021年中铁二十局集团公司科学技 术奖。 本技术在渝怀项目怀化西编组站高边坡中成功应用，采用综合勘察技术，查清了高边 坡的工程地质条件及岩土参数，并通过现场试验和室内实验，研究高边坡不同岩性的强度 和变形参数，不同岩溶发育程度等地质条件，确定控制高边坡稳定与变形的合理岩土参数。 通过理论计算、反演分析和数值模拟 （有限元法）等相结合方法，搜寻不同边坡型式 （坡 高、坡率、平台宽度等）条件下高边坡可能的破坏模式及其滑动面，定性分析评价边坡稳 定性及影响稳定性的影响因素。通过BIM施工技术建模，采用ANSYS或FLAC3D等数值分 析软件，自动化变形监测等研究，分析不同施工方法、工况及参数 （特别是爆破工艺参数） 条件对高边坡的稳定与变形因素，提出合理工法及工艺参数。分析不同岩性、不同风化程 度、不同的灰岩岩溶化发育程度等地质条件下爆破施工合理工艺和参数选择，及爆破效果 及对边坡岩体及周边建筑物影响等。解决了实时监测的问题，减少了现场测量仪器，解决 了人工监测受天气影响的问题。提高边坡的监测效率，节省人工成本。 渝怀铁路怀化西编组站主要挖方段在GDK1+325～GDK2+190，长度865米，最大开挖宽 度670米，最大开挖高度为124米，边坡共14级，每级边坡高度为10米，边坡平台宽度 3、5、10m，每三级边坡设置一个大平台，为目前国内最高大的铁路边坡。交通运输领域 的工程实践表明，高大边坡的变形和稳定问题是影响铁路、公路等交通线路的安全运营的 影响因素。其稳定状态与地质条件、气候情况、地震等因素密切相关。另外，地质条件复 杂且规模较大边坡的开挖会引起山体应力场长期的重新分布，地下径流也可能会发生改变， 其稳定状态变化将是一个长期复杂演化的过程。 本技术在四川省仁沐新高速公路马边支线段平乐互通顺层边坡成功应用，采用高大边 坡自动监测系统，依据边坡位移监测结果，动态调整，分部张拉锚索，改善了传统的锚索 张拉设计导致锚索超载或预应力损失较大的问题，施工过程安全可控，未留任何安全隐患， 节约了施工成本，取得了良好的经济、社会及环保效益。 主要获奖：成果名称：124m超高边坡稳定与变形控制及防灾关键技术研究；组织评审 单位：中国铁建股份有限公司，国际先进，2022年4月。 2、本规程编制的必要性、目的和意义 2.1必要性 高大边坡稳定安全智能监测、分析预警平台技术尚未出版相应规程和标准，目前，边 坡稳定安全智能监测、分析预警平台技术主要采用国内关于边坡安全监测的标准有 《煤炭 工业露天矿边坡工程监测规范》 （GB51214-2017）、 《建筑基坑工程监测技术标准》 （GB50497-2019）、 计算机信息系统安全保护等级划分准则》