MT AT AMT DCT CVT五大变速箱区别.docxVIP

MT、AT、AMT、DCT、CVT 五大变速箱区别 一、MT 手动变速箱 MT 的英文全称是 manual transmission。中文意思是手动变速器，也称手动挡。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。MT 变速箱是目前使用主广泛的变速器。 未来手动变速箱的发展趋势是档位不断提高，以使发动机的转矩和转速更好地 匹配汽车复杂的工况需求。 随着人们对汽车驾驭简化的要求不断提高，特别是国人希望能简化汽车操作，手动变速箱的市场必 定会受到AT、CVT、DCT、AMT 四大变速箱的冲击。有专家预测到自动变速箱的市场占有率将从2007 年的 74%下降到 67%。但MT 手动变速箱由于机械可靠性高、结构简单、动力性好这些原因，自动变速箱会是变速箱领域重要的组成部分。 二、AT 自动变速箱 AT 的英文全称是automatic transmission 自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT 最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。 目前国内市场大多数自动变速档变速箱使用的都是AT 变速箱。一般来说，自动变速器的挡位分为 P、R、N、D、2、1 或 L 等。 自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种方向。 装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换 挡搞得手忙脚乱。 目前国内自动变速箱比较受欢迎，尽管AT 自动变速器使用的液力变矩器会提高车辆10%左右的油耗。和当今节能环保的发展趋势相背，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT 在未来一定时间内，AT 自动变速箱仍有广阔的发展趋势，市场占有率将进一步提高。 未来AT 自动变速箱的发展趋势是向多档位的AT 变速箱发展。三、AMT 机械式自动变速箱 AMT 的英文全称是automated mechanical transmission。中文意思是机械式自动变速箱。AMT 可以看成是自动的手动变速箱 AMT 变速箱，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换档位目的的机构。其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器（MT）的原有基础上加装了微机 控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。因此AMT 实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作，其核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT 的性能与运行质量。 配备AMT 的汽车不再需要离合器踏板，驾驶者只需简单地踩油门踏板就可以非常简单地启动和驾驶汽车。AMT 汽车驾驶简单，驾驶者则只需要踩油门，由AMT 系统会自动地选择换挡的最佳时机，从而消 除了发动机、离合器和变速箱的错误使用，避免换错挡，这一点对驾驶新手和整车的可靠性都非常重要。 AMT 变速箱在三类新型自动变速箱中，技术难度相对较低，但是存在换挡动力中断等影响驾驶舒适性的问题。在国内，AMT 目前只应用于一些A0 级别的车型。由于涉及车型范围较少、车辆也比较低端， AMT 缺少推广的平台，发展前景是三类新型自动变速箱中最不乐观的。 四、DCT 双离合器变速箱 DCT 的英文全称是double clutch transmission.中文意思是双离合器变速箱。也有人称之为DSG （Direct-Shift Gearbox），中文表面意思为“直接换挡变速器”。大众汽车在2002 年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。 新一代DCT 变速器采用了双离合器和 6 个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用。 DCT 有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，由电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。一个多片式离合器连接1、3、5 挡和倒车挡，另一个连接的是2、4、6 挡。在某一档位时，离合器 1 结合，一组齿轮啮合输出动力，在接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，而与之相联的离合器 2 仍处于分离状态；在换入下一档位时，处于工作状态的离合器1 分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2 啮合已被预选的齿轮，进入下一档。两个多片式离合器的一合一闭几乎保持在同一时间内完成，整个过程往往只需要 0.2 秒的时间。目前，国内市场上，大众的迈腾使用了 DCT 变速器。 DCT 变速器能满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求。相比较目前中国市场上广泛使用的AT 自动变速器，DSG 可以降低油耗。与传统MT 手动变速器相比，在整个换档期