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《燃料电池发动机性能试验方法》（征求意见稿）编制说明 目 次 一、工作简况 1 二、国家标准编制原则和确定国家标准主要内容依据3 三、主要试验（或验证）情况分析4 四、标准中涉及专利的情况9 五、预期达到的社会效益等情况9 六、采用国际标准和国外先进标准情况9 七、与现行相关法律、法规、规章及标准的协调性9 八、重大分歧意见的处理经过和依据 10 九、标准性质的建议说明 10 十、贯彻标准的要求和措施建议 10 十一、废止现行相关标准的建议 10 十二、其他应予说明的事项 10 2 《燃料电池发动机性能试验方法》（征求意见稿）编制说明 《燃料电池发动机性能试验方法》 （征求意见稿） 编制说明 一、工作简况，包括任务来源、主要工作过程、主要参加单位和工作组成员及 其所做的工作等 GB/T 24554-2009 《燃料电池发动机性能试验方法》的实施，为当时我国燃料电池及燃 料电池汽车产业的发展起到了重要的推动作用，特别是近年来中国在 FCEV 领域取得较大 进展，形成了从整车到关键部件的综合研发能力，关键部件类产品取得多项突破，特别是燃 料电池发动机，近五年在技术上取得了重大突破，突破了大功率、低温冷起动等关键技术。 原来制定的标准GB/T 24554-2009 《燃料电池发动机性能试验方法》已经不能适应新的技术 要求，有些内容没有覆盖，如低温冷起动，在GB/T 24554-2009 中没有涉及到，需要及时增 补更新标准内容。 基于以上原因，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分标委提出修订GB/T 24554-2009 ， 以适应新的产业发展现状。本标准修订计划由国家标准，2020 年 8 月 7 日下达，计划号 T-339 。 20 16 年，在燃料电池汽车整车工作组内部，成立了《燃料电池发动机性能试验方法》修 订小组，该小组由同济大学牵头组织负责修订，主要参加单位有中国汽车技术研究中心有限 公司、上海捷氢科技有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、上海机动车检测认证技术 研究中心有限公司、北京亿华通科技股份有限公司等国内燃料电池检测机构及企业。 工作组全体成员就分别在2016 年6 月至2018 年11 月期间多次召开会议，研究技术内 容，研究国内的技术发展现状，讨论旧版GB/T 24554-2009 标准的技术内容，修订起草标准 文本，主要从以下两方面进行了研究； 讨论对于GB/T 24554-2009 版本没有内容的增补 讨论原有测试项目不严谨内容的处理。 GB/T 24554-2009 从2009 年实施以来，积累了丰富的经验，此次修订，在原来标准基础 上，增加了以下几方面的内容： 1.试验数据采集、计算及功率加载误差要求； 2.常温额定功率冷起动测试； 3.常温额定功率热起动试验； 4.低温冷起动特性试验 4.1 低温怠速冷起动测试； 1 《燃料电池发动机性能试验方法》（征求意见稿）编制说明 4.2 低温额定功率冷起动试验； 5.动态平均效率特性试验； 6. 辅助系统功率规定。 主要完善了以下两方面内容： 绝缘电阻测试 质量及质量功率密度测试 这些修订内容在燃料电池汽车整车工作组会议：第十四次会议、第十五次会议、第十六 次会议、第十七次会议、第十八次、第十九次会议上对标准修订稿进行了讨论，并基本达成 了一致意见。 在2019 年 8 月29 日燃料电池工作组专题工作会议上，与会专家提出了燃料电池发动 机功率密度问题，原来燃料电池发动机边界界定不明确，造成功率密度测量不准确，会后在 原来基础上增加了：