新人教版物理必修二第五章第七节生活中的圆周运动 课件.pptxVIP

5.7生活中的圆周运动学习目标1.能定性分析火车外轨比内轨高的原因。2.能定量分析汽车过拱形桥最高点和凹形桥最低点的压力问题。3.会用牛顿第二定律分析圆周运动。4.进一步领会力与物体的惯性对物体运动状态变化所起的作用。问题讨论1、什么叫向心力？方向如何？公式如何？2、向心力的来源是什么？3、向心加速度和切向加速度对速度的影响如何？实例一、铁路的弯道思考：在平直轨道上匀速行驶的火车，火车受几个力作用？这几个力的关系如何？那火车转弯时情况会有何不同呢？火车转弯时是在做圆周运动，那么是什么力提供向心力？车轮的构造火车车轮有突出的轮缘 靠这种办法得到的向心力缺点是什么？如何解决这一实际问题？ 铁路的弯道——内外轨道一样高N.FG外轨对轮缘的弹力提供向心力【最佳方案】外轨略高于内轨FNF合G【方案剖析】解析：火车转弯规定临界速度:此时，车轮对内外轨都无侧压力α重力G与支持力FN的合力F合提供火车转弯的向心力FNhFmgθ最佳设计方案火车以半径R=900m转弯,火车质量m=8×105kg,设计速度为v=30m/s,火车轨距l=1.4m,要使火车通过弯道时仅受重力与轨道的支持力,外轨道应该垫的高度h?(θ较小时tanθ=sinθ)解：由力的关系得:由向心力公式得:=0.14m由几何关系得:【研究与讨论】 如果火车在转弯处的速度不等于临界速度，会发生怎样的情况？ 火车行驶速率vv临界火车行驶速率vv临界当火车行驶速率vv临界时 外轨对轮缘有侧压力当火车行驶速率vv临界时内轨对轮缘有侧压力NN′NN′GG注意从这个例子我们进一步知道 ：1、火车转弯时向心力是水平的． 2、向心力是按效果命名的力，如果认为做匀速圆周运动的物体除了受到其他力的作用，还要再受到一个向心力，那就不对了。1、火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是（ ）A．当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力B．当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力C．当速度大于v时，轮缘挤压外轨D．当速度小于v时，轮缘挤压外轨AC2.(多选)(2013·新课标全国卷Ⅱ)公路急转弯处通常是交通事故多发地带。如图,某公路急转弯处是一圆弧,当汽车行驶的速率为v0时,汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势。则在该弯道处(　)A.路面外侧高内侧低B.车速只要低于v0,车辆便会向内侧滑动C.车速虽然高于v0,但只要不超出某一最高限度,车辆便不会向外侧滑动D.当路面结冰时,与未结冰时相比,v0的值变小AC【解析】选A、C。当汽车行驶的速率为v0时,汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势,即不受静摩擦力,此时由重力和支持力的合力提供向心力,所以路面外侧高内侧低,选项A正确;当车速低于v0时,需要的向心力小于重力和支持力的合力,汽车有向内侧运动的趋势,但并不会向内侧滑动,静摩擦力向外侧,选项B错误;当车速高于v0时,需要的向心力大于重力和支持力的合力,汽车有向外侧运动的趋势,静摩擦力向内侧,速度越大,静摩擦力越大,只有静摩擦力达到最大以后,车辆才会向外侧滑动,选项C正确;由mgtanθ=可知,v0的值只与斜面倾角和圆弧轨道的半径有关,与路面的粗糙程度无关,选项D错误。【物理与生活】 2008年4月18日，我国铁路进行了第六次大提速，时速将达200公里以上，这必将为我国经济腾飞注入新的活力。假设你是一位从事铁路设计的工程师，你认为火车提速有必要对铁路拐弯处进行改造吗？应如何改造？实例二、拱形桥思考： 公路上的拱形桥是常见的，汽车过桥时，也可以看做圆周运动。那么是什么力提供汽车的向心力呢？1、汽车过凸形桥质量为m 的汽车以恒定的速率v通过半径为r的拱桥,如图所示,求汽车在桥顶时对路面的压力是多大?FNmgFfF解:汽车通过桥顶时,受力如图:由牛顿第二定律:rO由牛顿第三定律:失重当汽车通过桥顶时的速度逐渐增大时FN 和 FN′会怎样变化?你见过凹形桥吗?过水路面泸定桥2、汽车过凹形桥 下面自己分析汽车通过凹形桥最低点时，汽车对桥的压力比汽车的重力大些还是小些? 质量为m的汽车以恒定的速率v通过半径为r的凹形桥面,如图所示,求汽车在最低点时对桥面的压力是多大?FfFFNG解:汽车通过底部时,受力如图:由牛顿第二定律:超重由牛顿第三定律：当汽车通过桥最低点时的速度逐渐增大时 FN和FN′怎样变化?FN = G比较三种桥面受力的情况FNGFNGFNG小结：汽车对桥面的压力超重失重状态最高点最低点超重失重课堂练习1、质量 m=100t的火车在轨道上行驶,火车内外轨连线与水平面夹角为370 ，弯道半径R=30m。(1)当火车的速度v1=10m/s时,轨道何处受侧压力?方向如何?(2