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国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024 期末试题及答案（试 卷代号：2632） 国家开放大学电大《城市轨道交通客运 组织》2023-2024 期末试题及答案（试 卷代号：2632） v 国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024 期末试题及答案（试 卷代号：2632 ） 盗传必究 一、单项选择题（每小题 2 分，共 20 分，将正确答 案选项的字母填入题目中的括号内） 1．独轨列车通常为 4 辆编组，由于受站 台长度限制，最多为( )辆编组。 A．8 B．7 C．6 D．5 2．车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、 售检票设备数量，计算站台、楼梯、通道宽度和 ( )的依据。 A. 流动人口数量 B．车站设备 C．上下行最大断面客流量 D．配备车站定员 3．客流计划以 ( )资料作为编制基础，分步计算出各站上下车人数和断面客流 量数据。 A. 站间小时客流量 B．站间全天客流量 C．站间到发客流量 D．站间高峰客流 量 4．一等站高峰小时进出站总客流量在 ^( )。 A. 3 万人次以上 B．2～3 万人次之间 C. 1～2 万人次之间 D. D．1 万人次以 下 5 ．车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、 ( )三部分组 成。 A. 换乘客流组织 B ．大客流组织 C．突发客流组织 D．疏散客流组织 6．( ) 是经进、出站检票，严格按照实际乘坐距离长短 （里程或乘坐车站数）并根据 票价计费标准计算乘车费用。 A．单一票制 B．计程票制 C．混合票制 D．分区域 （区间）计程制 7．违章占 有车票属于( )。 A. 一类违章 B．二类违章 C．三类违章 D．四类违章 8．( )是保证列车安全 行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停 车。 A．制动系统 B．屏蔽门 C．牵引系统 D．动力系统 9．客运密度是指在一定时 期内平均每千米运营线路所承担的 ( )。 A. 客运量 B．旅客总人数 C．客运周转量 D．运输总里程 10.各种编组的列车 在运营线路上行驶一个单程，不论是全程运行还是 ( )折返，均按一列计算。 A. 小交路 B．大交路 C．长交路 D．长短交路 二、多项选择题（每小题 3 分，共 15 分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内，多选少选不得分） 11．客流预测可分为 ( )等。不同的预测类型，决定了预测结果的不同。 A．区域预测 B．运输方式运量预测 C ．平均运程预测 D．到发运量预测 E．节 假日客流调查 12 ．车辆定员数取决于 ( )。 A．到发站客流量 B．线路断面满载率 C．车辆的尺寸 D．车厢内座位布置方式 E．车门设置数 13.车站清客时行车值班员工作内容有 ( )。 A．通知各岗位员工车站停止服务，执行清客程序 B．做好乘客广播工作 C．按 动 AFC 紧急按钮，使闸机为常开，将 TVM 和AVM 设为暂停服务 D．通过乘客咨 询显示系统发布车站停止服务信息 E．关站后，执行节电照明模式 14．车站监 控系统由 ( )组成。 A．车站计算机 B．通讯控制器 C．监视器 D．紧急控制系统 E．消防系统 15.( )是供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场 所。 A. 车辆段 B．列车发车 C．车体 D．出车 E．停车场 三、判断题（每小题 2 分，共 20 分，将正确答案填入题目前的括号内．正确打“√”，错误打 “×”） (×)16. 早期地铁站台爹禹岛式站台，现在较多选择的是侧式站台。 (√)17．客流可以是预测客流，也可以是实际客流。 (√)18. 在一定的客流量情况下，采用缩短行车间隔时间，而不增加列车编组 辆数的办法也能达到一定的运能。但在行车密度已经很大的情况下，为满足增 长的客流需求，增加列车编组辆数往往是实际采用的措施。 (√)19. 地铁突发公共事件的处理一般应遵循“先救人，后救物； 先全面，后局部”的原则。 (×)20. 对于车站场地较小，不同时段的进出站客流走向明显时，宜采用单向 门式检票机。 (×)21. 车票在运送途中，一律不能放在上锁的票箱或封闭手推车内。 (√)22. 运营公司应该设法从运营中尽可能多地获得收入。达到这个目的唯一 办法就是使自己的运营更好地适应不同的顾客需求，以便吸引更多的乘客。 (√)23. 正线列车或其他行车设备发生故障时，司机应及时报告行车调度员， 报告故障车次、故障时间、故障现象以及处理结果。 (√)24. 列车始发正点率是反映系