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2022 年稀浆封层施工工艺【完整版】 乳化沥青稀浆封层工艺 乳化沥青稀浆混合料是指用适当级配的石料或砂为骨料,以乳化 沥青为结合料，必要时加入一定量的粉料(水泥、粉煤灰、矿粉)、添 加剂后和水按一定比例拌和而成的,具有流动状态的沥青混合料.该混 合料通过稀浆封层车连续、均匀地摊铺在路面上形成的沥青表面处理 薄层，用来作为原路面的保护层或磨耗层.稀浆封层混合料在水分蒸 发干燥硬化成型后，其外观与细料式沥青混凝土相似，均有耐磨、抗 滑、 防水、 平整等技术性能， 是一种沥青路面养护用新材料、 新工艺、 新结构。 一、稀浆封层特点： 用阳离子乳化沥青拌制稀浆混合料时,沥青乳液中的沥青微粒表 面带有正电荷,湿矿料表面带有负电荷。由于异性电荷相吸的原因， 沥青微粒可透过矿料水膜，牢固地吸附在矿料表面。 若采用阴离子乳 化沥青,在拌和稀浆混合料时，在矿料中若加入水泥或石灰粉。矿料 表面附有钙、镁离子,带正电荷，沥青与矿料的粘结力同样得到提高. 摊铺稀浆封层混合料时,只要原路面清扫细润，稀浆中沥青微粒能与 原路面上露出的矿料很好地粘结,稀浆能透到路面缝隙中去,加强与原 路面的结合,在拌和稀浆混合料时，加入的水对沥青乳液起到了稀释 的作用,降低了沥青乳液的粘度，使之有着更好的流动分散性， 使沥 青微粒完全地均匀裹覆在所有矿料的表面上， 形成一定厚度的沥青薄 膜，既有足够的结构沥青粘附矿料,又无过多的自由沥青降低混合料 热稳定性和强度。 稀浆封层主要特点如下： (1)防水：稀浆混合料的骨料粒径较细，并且具有一定的级配， 乳化沥青稀浆混合料成型后,它能与路面牢固地粘附在一起，形成一 层密实的表层,防止雨水或雪水渗入基层。 (2)防滑： 由于乳化沥青稀浆混合料摊铺层较薄,并且其级配中的 粗料分布均匀,如果沥青用量合适，不会产生泛油现象,路面具有良好 的粗糙度，摩擦系数明显增加，抗滑性能好。 (3)耐磨耗：由于阳离子乳化沥青对酸、碱性骨料都具有良好的 粘附性， 因此稀浆混合料可选用坚硬的耐磨的优质矿料， 因而可已得 到很好的耐磨性，延长路面的使用寿命。 (4)填充作用：乳化沥青稀浆混合料中有较多的水分,拌合后呈 稀浆状态，具有良好的流动性， 这中稀浆有填充和调平作用.Dui8 路 面细小的裂缝和路面松散脱落造成路面不平，可用稀浆封层处治，改 善路面平整度。 (5)施工成本低:相对于热料摊铺而言，由于是常温施工，无需 加热，而且施工速度快，节省人力、物力、财力，经济性好。 (6)不足：稀浆封层不能补救由于路基强度和稳定性能不佳而引 起的路面开裂和变形， 也布不能改善沥青路面因由过多而引起的泛 油，稀浆封层还需要早起养护,对原材料的适配性要求较高，对于不 能封闭交通的路段，不能提供原材料的情况，不宜采用稀浆封层施工. 二稀浆封层结构分类机选择 在道路工程中常用的乳化沥青阳离子型， 而根据破乳速度又分为 快裂(RS)、中裂(MS)、和慢裂(SS) ,用于稀浆封层的乳化沥青一 般是慢裂型的，而且目前已使用阳离子型为主。 稀浆封层前要针对封层路面的路况及交通量等情况确定稀浆封 层的结构类型。国际稀浆封层协会(ISSA)，把稀浆封层分为三种类 型：细封层类型(ES— 1)，中封层(ES-2)，粗封层(ES-3)。 细粒式乳化沥青稀浆封层， 由于其矿料级配非常细， 其最大偶的 用车是填补裂缝，拌制这中混合料时，沥青用量要多一些，以增强他 们的粘结力，这种稀浆封层混合料可用于由裂缝路面的第一层封层， 以填补裂缝后再铺第二层中粒式稀浆封层,或在中粒式稀浆封层上作 第二层磨耗层,这种稀浆封层还可以用于粒料基层的上封层。 中粒式乳化沥青稀浆封层，是一种应用普通的稀浆封层,该混合 料中有足够的细料可填补裂缝，同事又有较粗的集料可承担交通量， 因此有相当宽的应用范围。它可以在粗粒式封导能上能下作上封层， 但是这种封层不能用于主干线公路上的单层表处,若用于升级配的沥 青碎石上封层是相当成功的。 粗粒式乳化沥青稀浆封层,一般可用于重交通道路的上封层,适用 于温度变化大的地区,也可以用于粒料基层上的多层封层,一般在多层 封导中用于下面的一层. 三稀浆封层各种材料的作用 稀浆混合料的主要组成料时骨料、乳化沥青和水，还可根据需要 适当的添加矿物填料和化学剂，所有的材料都有各自特定的要求,应 遵照相关规范要求选择. 快裂(RS)、中裂(MS)、和慢裂(SS) ,用于稀浆封层的乳化沥 青一般是慢裂型的，而且目前已使用阳离子型为主。 稀浆封层前要针对封层路面的路况及交通量等情况确定稀浆封 层的结构类型。国际稀浆封层协会(ISSA)，把稀浆封层分为三种类 型：细封层类型(ES— 1)，中封层(ES-2)，粗封层(ES-3)。 细粒式乳化沥青稀浆封层， 由于其矿料级配非常细， 其最大偶的 用