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2022 年 3 桥梁墩柱施工方案【完整版】 分项工程施工方案 一、 工程概况： 1、工程项目 : 京包高速公路(六环路~德胜口段)工程全线位于北京市昌平区,起点 位于马池口镇楼自庄村西南,起点桩号 K20+000，向北经马池口镇、城关镇、 南口镇、十三陵镇到达终点德胜口村西南，终点桩号 K37+235。764 (进京 方向)、 K38+090。625 (出京方向)，全长 17.66 公里。 本标段为 1＃标， 本标段起点桩号 K20+000，位于楼自庄村南约 700 米， 之后向北偏西,跨越幸福河支流，自楼自庄村西、幸福河东之间穿过，随 后跨越在建六环路、现状百葛路，经 700 余米苗圃至本标段设计终点；终 点桩号 K21+900，标段全长 1。90km。 本标段道路工程包括：主线 1 条、匝道 8 条、改建地方道路 3 条、新 建百葛路 1 条。 地质情况如下：拟建工程在地貌单元上位于南口冲洪积扇扇缘地带, 整体地势比较平坦。 2、工程数量： 本次上报的施工部位为 B 匝道桥 0＃~4＃轴的墩柱施工及 5#轴桥台肋 板的施工。 0＃~4＃轴共有墩柱 10 根，墩柱直径为 1。5 米， 用 C40 混凝 土灌注。桥台肋板垂直于行车道的宽度为 1 米，上顶面宽 1.2 米，下底面 宽为 3.5 米。 采用 C30 混凝土浇筑。 4、工期要求： 墩柱、肋板施工时间为 2007 年 10 月 25 日开工， 2007 年 11 月 10 日 完工。 二、工程分部施工方案 (一) 施工组织 1、人员组织机构 本分项工程施工负责人：刘国良；现场负责人：邢满红;技术质量负 责人：吴智勇；安全生产负责人:潘燕生。 附件一： 分项工程施工现场组织机构图 2、施工部署及现场平面布置： 1)本分项工程由项目部下属桥梁专业施工队负责具体施工。 2) 施工现场平面布置： 附件二:施工现场平面布置图 3、计划安排： 附件三： 分项工程进度计划横条图 4、临时用电：工程用电拟与当地电网连接,根据本工程特点现场设发电机 一台. 5、临时用水：配备 2 台水车,供应施工现场用水. 6、临时用地：根据工程需要拟在施工现场建立两处钢筋加工场及材料设 备库房。 (二)、施工方法 本分部工程共有墩柱 10 座，桥台肋板 4 座。采用现场加工钢筋成型 并绑扎，钢模板吊车吊装就位，罐车运输商品混凝土，混凝土泵车浇筑的 施工工艺. 附件四：施工工艺流程图 三、施工方案 1、施工准备 1)、施工现场准备 根据施工现场情况将承台施工遗留土方处理并平整;清理出吊车停放 位置和混凝土罐车的进出通道；钢模板就位所需的导链、钢丝绳就位；加 工好的钢筋摆放整齐,按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、 码放整齐,上盖苫布. 2)、技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工 人员进行详细交底.测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施放出墩柱中 心点，并根据中心点定出钢模板外缘线，并测定墩柱的浇筑高度，在安装 钢模板后划出浇筑砼的高程线.并向施工人员进行详细的书面数据交底。 3)、材料准备 各种主要材料生产厂家资质已经申报完成，并已批复。各种试验数据 已申报完毕，物资部门根据施工进度、计划提前 20 天进购所需物资,试验 人员邀请监理现场取样检验，合格后方可使用。 附件五：分部工程材料准备情况一览表。 4)、机械准备 16T 吊车 1 辆，混凝土泵车 1 辆，水车 2 辆，装载机 1 辆，振捣器 4 个。 附件六：分部工程机械设备准备情况一览表 5)、施工测量准备： 基准点复测工作已完成,基准点测量复核报告已经监理测量工程师批 复。施工现场临时基准点布设工作已完成。 6)、人员准备： 附件七:人员配备一览表. 2、施工方法 1)、测量放线： 在承台顶面准确放出墩柱中线并标注十字和钢模板外边线,以利于钢 模板吊装就位；经驻地监理检查合格后并约请总监办进行验收，合格后方 可进行钢模板安装. 2)、凿毛处理: 墩柱、肋板钢筋绑扎前要将墩柱范围内的承台进行凿毛处理,以利于 承台砼与墩柱砼的良好结合。 3)、钢筋： 当钢筋进场时，向监理工程师提供钢筋的出厂质量证书，并分批取样 进行试验，每 60 吨作为一批进行取样,一次进料不够也作为一批取样， 所 用钢筋直径大于Φ12 mm 时应作机械性能和可焊性试验。经试验符合规定 的钢筋， 必须按品种、规格、 牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐， 上盖苫布。钢筋使用前进行调直、除锈、去污。 焊接接头同规格、 同品种、同一厂家的钢筋每 300 个接头取样 1 组 (3 根)进行力学性能检测或每加工批进行抽样检测。 直螺纹接头每加工批