QX_T 179-2013船舶气象导航服务.pdf

ICS 07. 060A 47QX备案号：39823—-2013中华人民共和国气象行业标QX/T 179—2013船舶气象导航服务Meteorological service for ship routing2013-05-01实施2013-01-04 发布气象局发布中 国 QX/T 179—2013目次I1前言范围12　术语和定义Y3　产品和内容3.1推荐航线报告3.2跟踪导航报告-航次分析报告3.3船舶报告3.4.t参考文献 QX/T 179—2013前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由全国气象防灾减灾标准化技术委员会（SAC/TC345)提出并归口。本标准起草单位：国家气象中心。本标准主要起草人：尹尽勇、刘涛。 II QX/T 179—2013船舶气象导航服务1范围本标准规定了船舶气象导航服务的产品及其内容。本标准适用于海上船舶气象导航服务。2术语和定义下列术语和定义适用于本文件2. 1船舶气象导航ship weather routing根据中短期天气与海况预报，结合船舶性能、技术条件与航行任务来选择最佳航线，确定航向，调整航速，指导航行方法。2.2推荐航线报告recommended route report船舶起航前，气象导航服务机构根据船舶特性结合天气及气候特点，为船舶提供的起始港到目的港的航行建议，以及沿航线的气象、海况及可能对航行造成影响的原因分析报告。2.3跟踪导航报告route report船舶航行途中，气象导航服务机构根据最新船舶报告船位，预计航行前方出现可能构成航行安全的恶劣天气，为船舶提供最新航行建议，以及沿航线的气象、海况及可能对航行造成影响的原因分析报告。2.4航次分析报告post voyage analysis report航行结束后，为船舶及其船舶所属公司提供本航次航行的综合性总结分析报告。2.5船舶报告ship report船舶向气象导航服务机构发送的报告。2.6午时船位报告ship noon report船舶向气象导航服务机构发送的当地正午时刻的船位报告。2.7抵港报告arriving report船舶抵港后向气象导航服务机构发送的抵港信息。2.8charter party speed合同航速船东与租船人签订的航行速度。2. 9 calm sea speed静水航速船舶在无风、无浪、无流条件下所能够达到的航行速度。1 QX/T 179—20132.10平均航速average speed船舶在两点之间实际航行距离与航行所用时间的比值。2.11实际航速 actual sailing speed船舶实际航行在两点间的平均航速2.12执行航速 performance speed扣除天气、海况条件对船舶航速的影响，船舶在海上实际航行中所能达到的平均航速。2.13船舶失速 ship speed loss实际航速与静水航速的差,或实际航速与合同航速的差。2.14允许的合同航速 allowable charter party speed依据合同航速，消除天气、海况条件对船舶航行的影响，船舶沿推荐航线航行所应达到的航速。2.15允许的合同航时 allowable charter party time on sea依据合同航速，消除天气、海况条件对船舶航行的影响，船舶沿推荐航线航行所用时间。2.16实际航行距离 actually distance起始点至终点之间船舶实际航行的距离。2.17实际航行时间J actually time船舶完成实际航行距离所用的时间。2.18天气影响因素weather factor天气条件对船舶航行速度的影响（增加或减少）。2. 19洋流影响因素ocean current factor洋流条件对船舶航行速度的影响（增加或减少）。2.20航行时间的损失与节约 lost and save time实际航行时间与准许海上航行时间的时间差。2.21实际耗油量 actually bunker consumed起始港到目的港，船舶航行实际消耗的燃油量。2.22允许耗油量bunker allowed起始港到目的港，按允许海上航行时间计算的船舶航行燃油消耗量。2.23耗油超出量bunker over consumed船舶航行实际耗油量与允许耗油量的燃油消耗差。2 QX/T 179—20133　产品和内容3.1#推荐航线报告推荐航线报告内容包括：a）起始港和目的港；b)起航的时间；c)合同航速或静水航速；d)影响航线所经海域的天气形势预报；10天以上影响航线所经海域的天气趋势展望；e)f)航线建议及理由；沿航线天气要素和海况预报（风、浪、涌等）。g)3.22跟踪导航报告跟踪导航报告内容形式主要有以下三种：a）一般性跟踪导航报告：1）影响航线所经海域的天气形势预报；2）航线建