插装阀液压系统的改造.docxVIP

插装阀液压系统的改造 插装阀的应用 20世纪70年代，该插装阀是一种新型的过滤式机械。它具有易于集中、易于电液一体化、操作方便、通油能力大、压力损失小、抗污染能力强、制造成本低等优点。因此，它经常被广泛应用于大型和重型能源设备或需要高压流量的能源设备中。 插装阀的结构式阀芯和阀体之间靠锥面密封, 通过先导阀对其控制油腔的排油或压油来实现其锥面的开或关, 在相同通径下的通流能力较滑阀提高约1.5倍, 故不会像滑阀那样容易卡死。 由于该压装机的压力大、速度快, 所以也采用插装阀控制系统, 其中插装阀4具有调速功能, 可以控制液压缸的运动速度。 1 系统开度过大时,插装阀的运行速度过快 图1为该压装设备的液压原理图, 该设备要求除实现液压缸的前进、后退和任意位置停止外, 还要在液压缸所规定的调速范围内, 实行出口节流调速。本系统用电磁换向阀5作为先导阀, 控制4个插装阀的开启和关闭, 由插装阀的开、闭实现液压缸的前进、后退和停止。调整插装阀4的开口量实现液压缸的速度调节。当1DT通电时, 液压泵输出的液压油通过控制油路经电磁阀右位进入插装阀1、3的弹簧腔, 使其关闭, 主油路压力油经阀2进入液压缸无杆腔, 有杆腔回油经插装阀4回油箱, 实现液压缸的前进动作, 调节插装阀4开口量实现出口节流调速。当2DT通电时, 插装阀2、4关闭, 插装阀1、3开启, 实现液压缸的后退动作, 当电磁铁断电阀芯处于中位时, 插装阀全部关闭, 液压缸停止运动。 在设备安装好后调试时发现, 在系统运行速度范围内, 当要求高速运行, 往大调节插装阀4的开度时, 开度越大, 液压缸的运行速度越高, 出现了与此系统设计时相同的结果。当要求低速运行, 往小调节插装阀4的开度时, 开度越小, 液压缸的运行速度反而越高, 出现了与此系统设计时完全相反的结果。这种现象显然不是该设备设计所需要的, 属于不正常的现象。这就要求技术人员对此液压系统进行详细的分析, 找出产生这个故障的原因, 并且解决这个故障问题。 2 插装阀5开度的影响 在一般定量泵供油的节流调速系统中, 节流元件与溢流阀配合实现节流调速。当插装阀开度调小时, 此油路压力相应提高, 以下分析与之相通的插装阀3的开闭情况。 分析阀3阀芯的力平衡。如果不考虑阀芯的质量和液动力的作用, 其阀芯1 (如图2所示) 力平衡方程式为: 式中:p 当F0时, 即p 阀芯上行, 阀开启。 当F0时, 即p 阀芯下行, 阀关闭。 从图1中可看到, 随阀4开度的减小, 其进口压力随之增高。当开度减小到一定值, p 3 与液压泵、液压缸连接 在三位四通电磁阀的压力油口增设单向阀5、6, 分别与液压泵、液压缸有杆腔连接, 如图3所示。这样, 阀4开度变小, p 故不等式 (1) 总是成立的, 即F0, 阀芯处于关闭状态。 4 调小插装阀4的开度 对此设备中液压系统进行改造后, 经过现场使用一段时间后可知, 在系统设计的液压缸运行速度范围内, 当要求低速运行, 调小插装阀4的开度时, 开度越小, 速度就会越小, 效果非常明显, 同时也满足设备的工作要求。