TB_T 3472-2017动车组司机操纵台布置.pdf

ICS 45.060.10S 42TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3472—2017动车组司机操纵台布置Layout of MU drivers desk2017-05-06发布2017-12-01实施国家铁路局发布 TB/T3472—2017目次前言1范围2布置要求2.1基本要求.2.2操纵设备.….2.3控制设备.3布置原则..3. 1人机工程3.2操纵台功能区布置3.3仪表盘区域布置3.4台面区域布置.3.5脚踏区域布置3.6表面防护附录A（资料性附录）人体测量尺寸附录B（资料性附录）最适宜的可达性半径附录C（资料性附录）操纵台外形尺寸附录D（资料性附录）操纵台仪表盘布置附录E（规范性附录）主要设备及按钮开关名称参考文献101 TB /T 3472—2017前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：中车唐山机车车辆有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春客车股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所。本标准起草人：赵金星、张莉、孙景波、陶林、刘俊明、李宏伟、李刚、朱宁龙、宋永丰。Ⅱ TB/T3472—2017动车组司机操纵台布置1范围本标准规定了动车组司机操纵台的布置要求和原则。本标准适用于200km/h及以上的动车组司机操纵台。2布置要求2.1基本要求2.1.1操纵设备的布置应便于单司机操作。2.1.2非正常运行时所用的操纵设备和测试设备，不应安装在操纵台上，以免分散司机的注意力。2.1.3操纵设备与控制设备，无论是独立还是关联，均应按其功能和符合逻辑的方式布置。2.1.4正常运行时使用的操纵设备应靠近司机，应集中在司机操纵台上。基本控制部分应排列在操纵台的左侧或右侧，以便于司机操作牵引/制动控制器。2.1.5当司机面朝线路方向操作时，常用的操纵设备如操纵手柄等，应便于司机操作。2.1.6操纵台上不应有产生爆炸、火灾、电击、有害气体等对工作人员构成伤害的装置或部件。2.1.7操纵台上所有的突出部件应避免对人体带来伤害。2.1.8操纵台宜设置辅助照明灯，保证司机在自然或人工临时照明条件下能观察各操纵设备。2.2操纵设备2.2.1对于在特殊情况或在危险场合下需迅速操作的操纵设备，应保证在黑暗环境下也不产生误操作。2.2.2操纵手柄分为单手柄和双手柄两种模式。所有手柄均应采用非导热且非反光的材料。2.2.3在单手柄模式下，牵引区域位于0位远离司机的一侧，制动区域位于0位靠近司机的一侧。2.2.4在双手柄模式下，牵引控制器位于操纵台右侧，制动控制器位于操纵台左侧。2.2.5司机控制器可采用操纵杆结构，应满足以下要求：a）主操纵杆位于0位时，宜垂直于水平面；b）在制动操纵状态下，操纵杆和操纵台面的夹角不应小于40°，操纵杆的运动弧方向应保证司机的操作尽可能简单。2.2.6采用双手柄时，牵引／制动控制器应采用操纵杆结构。2.3控制设备2.3.1应限制用来引起司机注意的音响信号的数量。应保证司机能在司机室噪声状态下听得清音响信号，并应与其他音响信号有明显区别。2.3.2表盘式仪表指针的零点位置应一致，指针应按同一方向动作。3布置原则3.1人机工程3.1.1人机工程应满足以下原则：a）重要性原则：将最重要的器件布置在最佳区域上；b）频次性原则：将使用频率最高的器件布置在最佳区域上；c）功能性原则：将功能上相关的控制器布置在邻近位置上；1 TB/T3472—2017d）顺序性原则：器件的布置应与操作的逻辑保持一致；e）可达性原则：对于不能按功能和使用顺序组合、且经常使用或重要的器件，则应布置在最容易接近的区域上。3.1.2环境背景、操纵台、显示屏的颜色应协调，不应引起司机疲倦。选择颜料和面料时，应确保其不会由于光的反射产生的镜面效果引起司机感觉不舒适。需连续操作或重复接触的操作部件，不应有冰冷金属的感觉。操作台面的光泽度Gs不宜大于30%/60°。操纵台不应使用色彩明度低的颜色或红色调，避免吸收热量引起司机室内温度升高。在光线充足时颜色应清晰可见。3.1.3反射光应分散且不聚光。3.1.4操纵台的设计应考虑司机的身材尺寸（参见附录A），宜满足以下要求：a）司机脚踏板前缘至操纵台下缘的垂直距离不小于630mm；从脚踏板前缘至操纵台上部前缘的垂直距离不大于800mm；b）操纵台下部空间深度，从操纵台前缘测量不小于600mm。c）行车过程中司机操作的全部操纵设备、仪表宜集中布置在操纵台上，并满足以下要求：3.1.5装有常用操纵设备的台面应与水平面成0°～20°夹角；a）b）装有经常观察的控制仪表的台面应与垂直面成20°~40°夹角。操纵台最适宜的手可达性半径参见附录B的规定，操纵台外形尺寸参见附录C的规定。3.1.6