QX_T 114-2010能见度等级和预报.pdf

ICS 07. 060A 47QX中华人民共和国气象行业标准QX/T 114—2010能见度等级和预报Visibility grade and forecast2010-06-01实施2010-01-20发布发布中国气象局 QX/T114—2010目次前言II..-...............................................1范围2术语和定义..3能见度等级的划分4预报要求-..-..参考文献· QX/T114—2010前言本标准由全国气象防灾减灾标准化技术委员会（SAC/TC345)提出。本标准由全国气象防灾减灾标准化技术委员会（SAC/TC345)归口。本标准起草单位：河北省邢台市气象局。本标准主要起草人：杨永胜、王丛梅、燕凤先。I QX/T114—2010能见度等级和预报范围1本标准规定了能见度等级的划分和预报要求，并给出了不同等级能见度的预报用语。本标准适用于气象台站开展水平能见度等级预报服务工作时使用。2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。2. 1气象能见度meteorologicalvisibility白天指视力正常（对比阈值为0.05）的人，在当时的天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度）的最大水平距离；夜间指中等强度的发光体能被看到和识别的最大水平距离。单位为米（m）。注：改写QX/T47—2007.定义3.4、定义3.5。2. 2有效水平气象能见度effectivehorizontalmeteorologicalvisibility在人工观测气象能见度中，四周视野中二分之一以上的范围能看到的目标物的最大水平距离。单位为米(m)。［QX/T47-2007，定义3.6]2. 3能见度等级visibilitygrade根据有效水平气象能见度对交通运输业的影响程度进行的分级。3能见度等级的划分能见度等级划分为0～6级，每个级别的能见度范围、定性用语和影响程度见表1。表1能见度等级、范围、定性用语和影响程度定性用语影响程度等级范围/m好0V≥10000无影响。一般12000≤V10000对水上航运略有影响。2较差1000≤V2000对交通略有影响，航运部门应观察能见度变化，注意安全。对交通有影响，铁路、公路、水运、民航等部门应注意能见度变化，加强500≤V1000较差3行业交通管理。对交通有较大影响，铁路、公路、水运、民航等部门应加强行业交通管200≤V500差4理，采取安全措施。对交通有很大影响，铁路、公路、水运、民航等部门应加强行业交通管差550≤V200制，采取措施保障安全。对交通有极大影响，铁路、公路、水路、民航等部门应采取交通管制，保V50极差6障交通安全。注：V为有效水平气象能见度 QX/T114—20104预报要求4.1预报时效可分为3h、6h、12h或24h预报。根据需要也可对某一特定时段做能见度预报。4.2预报发布内容包括：预报台站、发布时间、预报时效、影响因素、能见度等级、定性用语、发生时间和地点、能见度预报值、可能造成的影响等。4.3预报订正能见度预报发布后，应根据能见度变化情况及时补充或者订正。XODOTFE复 QX/T114—2010参考文献[1］QX/T47—2007地面气象观测规范第3部分：气象能见度观测XOOTOOOE3 /中华人民共和国气象行业标准能见度等级和预报QX/T114—2010￥气象出版社出版发行北京市海淀区中关村南大街46号邮政编码：100081网址：发行部：010京京科印刷有限公司印刷各地新华书店经销*开本：880×12301/16印张：0.75字数：15千字2010年5月第一版2010年5月第一次印刷*书号：135029-5461如有印装差错由本社发行部调换版权专有侵权必究举报电话：(010