TB 2692-1996预应力混凝土枕荷载弯矩测试方法.pdf

TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2692-1996预应力混凝土枕荷载弯矩测试方法1996—05—10发布1996--1110实施中华人民共和国铁道部3发布 前言本标准采用电阻应变片的电测技术，规定了在既有铁路线上列车通过时测试预应力混凝土枕荷载弯矩的方法。本标准参考了美国 FAST试验中心轨枕弯矩的测试方法，并根据铁路科研设计部门多年的研究实践经验而制定，本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口；本标准起草单位：铁道部科学研究院铁道建筑研究所，本标准主要起草人‧范‧佳林之珉本标准首次发布；本标准委托铁道部科学研究院铁道建筑研究所负责解释， 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2692—1996预应力混凝土枕荷载弯矩测试方法1 范围本标规定了铁路预应力混凝土枕荷载弯矩的测试方法。本标准适用于既有线路上列车通过时对预应力混凝土枕荷载弯矩的测定。测试原理及顺序2a）在轨枕上粘贴应变片，測定列车通过时轨枕的动弯曲应变;b）用标定装置在现场标定轨枕弯曲应变蜂值对应的弯曲力矩；c）通过计算换算求出轨枕所承受的列车荷载弯矩。3′应变测试3.1应变片设置与粘贴3.1.1应变片设置位置a）轨下截面：在承轨槽侧面对应于轨底中心线距承轨槽顶面10~15mm处，沿钢轨方向轨枕两侧对称设置两片应变片，并串联之（图1)。uwsl--01钢轨轨下橡胶垫层，轨枕图 1 轨下截面应变片粘贴位置示意图b）中间截面:应变片粘贴位置可由图2(a)(b)两种中选一种。1996-11--10 实施中华人民共和国铁道部1996—05-10批准1 TB/T 2692-- 1996uwsl --01(a)(b)立面轨枕平面 图 2 中间截面应变片粘贴位置示意图3.2电阻应变片标距：40mm×5mm阻值：120~2402。胶基或纸基，视试验环境条件选定。3.3 粘结剂914 胶或具有同等性质的其他粘结剂。3.4应变片粘贴a）电阻应变片粘贴前,先用砂纸打磨测点混凝土表面,清除浮土，油腻物,并用丙酮或其它清洁剂擦洗干净；b）在清洁的表面上，用粘结剂涂一层薄薄的底层，混凝土表面如有气孔，应先用粘结剂填满，后抹平，c）电阻应变片粘贴后,待其与轨枕表面的绝缘电阻达250MQ以上时,再用粘结剂把应变片及引线涂封复盖。3.5桥路测点的工作片(一片或两片)与置于测点附近的补偿片应一.一对应，并连接成半桥式桥路。4荷载弯矩标定4. 1标定的一般规定a）标定应在荷载弯矩应变试验记录全部完成以后进行；b）对一次试验中的所有测点，应逐点分别进行标定；当一根轨枕中既有轨下截面测点，又有中间截面测点的情况下,宜先进行轨下测点的标定；c）标定时各测点桥路，导线连接、试验仪器测试和记录状态等应与试验记录时保持一致。4.2标定装置的技术要求a）标定装置应确保在运营条件下使用的安全性；b）标定装置在进行标定时，应保证加载的稳定和可靠性；c）应具有标定轨下截面正弯矩和中间截面负弯矩的功能；2 TB/T 2692--1996d）每一次使用前，应在实验室内对加载力进行标定，其线性和重复性应符合使用要求误差≤2%。4.3轨枕荷载弯矩标定程序4.3.1轨下截面荷载弯矩标定的操作a）拧松测点处的扣件，取出轨下橡胶垫板，在相同位置放入标定用垫板；b）标定用垫板采用硬质橡胶或类似性质的材料制成，尺寸为170mm×30mm×7mm;c）在枕端安置标定架（如图3所示），标定架加载梁支在两相邻枕上，两铁钩钩住被标枕的底部;把手曲杆粱百分表弹簧oHP座盘-标定轨枕铁钩轨枕轨枕图 3 标定架d）量出标定架(铁钩)中心至轨下截面钢轨中心的距离(m）,取三位有效读数；e）转动把手,逐级加力 Fi,F.,并逐级记录测点的弯曲应变波高 Bu,Bzu..，直至标定的应变值接近或超过列车荷载下的应变波形最大峰值，次标定完毕；f）对于每一测点的标定应重复进行 2～3次,若标定值的线性和重复性符合要求(误差5%），标定有效。4.3.2中间截面荷载弯矩标定的操作a）将标定枕两端轨下截面以外枕底的道碴扒空；b）拧松标定枕处两侧的扣件，取出两股轨下的橡胶垫板，在相同位置放入标定用垫板，c）标定用垫板采用硬质橡胶或类似的性质材料制成，尺寸为170mm×30mm×7mm；d）在中间测点处沿线路中心线方向安置标定架；e）量出被标轨枕两股钢轨的中心间距L(m),取四位有效读数;f）其他操作内容与轨下截面完全相同。4.3.3中间截面荷载弯矩正、负号判别若列车荷载下的应变峰值方向与标定的应变方向在零位线的同侧，该中间截面的荷载弯矩为负弯矩;反之，为正弯矩。5荷载弯矩的计算方法5.1测点峰值应变的计算式：A=B.(1)式中:A-—峰值应变(μe);B-记录波形中的峰值高度(mm);C----应变仪的内标系数(μe /mm)。5.2标定力矩的计算式：3 TB/T 2