- 1、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。。
- 2、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 3、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
题 目: 纯电动汽车驱动系的优化设计
PAGE
PAGE I
PAGE
PAGE 1
摘 要
纯电动汽车因为其绿色无污染,,响应了当下全球环保的号召,缓解了化石资源日益枯竭的严重能源危机,所以受到社会各阶层的广泛关注,各国各车企都开始设计性能优越的新能源汽车,我们可以看到,近几年越来越多的新能源汽车行驶在道路上,其中纯电动汽车所占比例最大。但是纯电动汽车发展到目前关键技术并没有得到突破,受储能原件和驱动电机控制技术的限制,纯电动汽车的续驶里程,动力不足等问题一直限制着纯电动汽车的经一步普及。
本文从国内外的研究现状出发,以北汽EV200为研究对象,通过纯电动汽车蓄
文档评论(0)