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上海世博会与中国现代建筑 上海世博会的第二天，早晨暴露。昨天，我进入世界博览会，旅游的热情并未减弱。我带着上海人民的傲慢来到上海，再次见到上海的历史走廊。 在这条全长约1.5公里的道路上, 坐落着哥特式、罗马式、巴洛克式、中西合璧式等风格各异的52幢大楼, 被称为“万国建筑博览群”。放眼向东望去, 以陆家嘴东方明珠为首的新外滩是中国现代经济的集中体现, 汩汩不息的黄浦江水暗流涌动, 流淌在历史和现实之间, 我以虔诚的心态追随着先辈们的足印, 徘徊于蒙尘记忆和沧桑建筑相邻的缝隙……新旧文化的碰撞在这里形成了特有的自然景色和人文精神。 英租界与法租界 1840年以后, 上海作为五个通商口岸之一, 开始对外开放。1845年英国殖民主义者抢占外滩, 建立了英租界。1849年, 法国殖民者也抢占外滩建立了法租界。自此到20世纪40年代初, 外滩一直被英租界和法租界占据, 并分别被称作“英租界外滩”和“法兰西外滩”。外滩就成了租界最早建设和最繁华之地。 早期的外滩是一个对外贸易中心, 洋行林立, 贸易繁荣。从19世纪后期开始, 许多外资和华资银行在这里建立, 外滩成了上海的“金融街”, 又有“东方华尔街”之称, 成为一块“风水宝地”。在外滩拥有一块土地, 建造一座建筑, 不仅是财富的象征, 更是身份的象征。 上海交通需要枢纽 外滩表象一如上海气质的精致与十里洋场的典雅, 中国银行大楼、和平饭店、海关大楼、汇丰银行大楼再现了昔日风采, 这些建筑虽不是出自同一位设计师, 也并非建于同一时期, 然而它们的建筑色调基本统一, 整体轮廓线处理惊人的协调。无论是极目远眺还是徜徉其间, 都能感受到一种刚健、雄浑、雍容、华贵的气势。 外滩1号, 被称作“外滩第一高楼”, 底段与上段都是巴洛克式造型, 中段为现代主义建筑风格, 是上海高层建筑中最年长的建筑;外滩10至12号, 原为香港上海汇丰银行上海分行所在地, 建于1923年, 三扇青铜大门和两旁的铜狮子, 由英国专门铸造, 据说铸成后立刻将铜模毁掉, 狮子成为绝版珍品。建于1927年的外滩13号, 是汇丰银行大楼的姊妹楼, 楼外立面的大钟不仅是世界最著名的大钟之一, 也是亚洲第一大钟, 每逢整点便奏响“威斯敏斯特”报时曲;如今被打造成为国际知名时装、珠宝、名表、美食、娱乐、艺术中心的外滩18号, 是一栋有着84年历史的市级经典保护建筑;外滩29号, 带有法国情调的巴洛克式修建风格, 均衡的立面透出“寓动于静”的艺术效果, 1956年由上海市房地产管理局治理, 改名东方大楼, 长期为上海市公安局交通处 (现上海交警总队的前身) 所用。1994年经过置换, 上海交警总队已迁至太阳山路, 现在外滩29号由神州光大银行上海分行所用。 这一片美轮美奂的建筑群, 扎根在这片繁华的土地近一个世纪, 见证了历史的变迁, 观看着一场场狂欢背后的孤独, 也守望着世人的喜怒哀乐。它们肩负着延续十里洋场辉煌的责任, 让上海的气质在这里张扬却不乏低调中的奢华, 让那些不管是生活在这里, 还是路过的人们更加怀念那种经过了历史沉淀而散发的高贵与矜持。 西方的金融金融中心 在罗马, “西班牙台阶”的康多第街, 在巴黎, “老佛爷”街区, 全球最奢华的时尚品牌依次排开, 而在上海, 这个时尚地标在外滩。19世纪末20世纪初, 把这一片无人问津的渔滩变成了东方的金融商务中心的那些异国人可能不曾想到, 一个多世纪后的今天, 外滩不仅是上海的万国建筑博物馆, 更代言着上海这座城市最奢侈的消费生活。 外滩, 各式酒吧里拥挤着各种肤色的笑脸, 没有殷情的揽客, 没有大汗淋漓的推杯换盏, 有的只是举止优雅的小酌, 华丽的餐厅里坐着彬彬有礼交谈着的人们, 小洋楼里透出黄昏光晕一般的灯光, 很晚都不舍得打烊的五光十色的商铺, 落地窗内咖啡馆里的男女老少, 黄浦江边倚岸而立的情侣……都成为了这个时代时尚堆砌的元素。 隧道内的地下互通 驾车沿吴淞路由北向南依照交通引导标志行驶, 正前方“外滩隧道”四个大字, 清晰地指明入口。进入隧道内, 车辆有序通行, 白色方形无极灯将隧道照得明亮通透, 两边的侧墙采用了以蓝色为主色带的搪瓷钢板, 而且颜色从下往上渐渐变淡, 让人感到时尚的气息。行驶在隧道内, 可以明显感到路面并不完全在同一水平线上, 而是略有高低起伏。“这是因为在隧道穿越过程中, 必须避让不同的历史建筑。”上海交警总队原高架支队支队长胡明华非常专业地告诉我。 这条长3.7公里的地下双层车道, 从地下通道南端——黄浦区东门路入口进入隧道, 驶出隧道北端后抵达虹口区的东长治路, 单程行驶时间只需约5分钟, 比走地面节省时间一半以上。外滩地下隧道分上下两层, 上层为南向北车辆行驶, 下层供北向南车辆通过, 最高限速为每小时40公里。 大型舞蹈史诗《东方红》