改革开放30周年感言我感受的南通交通变化.docVIP

改革开放30周年感言mdash;mdash;我感受的南通交通变化 改革开放前，南通的交通不兴旺。当时，人们对南通的印象是好进来，不好出去。与其他沿海经济兴旺地区相比，长江把南通阻隔在东方一角。那时有大路，不好走，人们说汽车跳南通到，坐汽车到南京270多公里要走一天时间。长江上水路兴旺，也是南通人和外地人出行的主要交通工具。不过很麻烦，一般状况下买轮船票的人太多，有时人山人海。不是始发航班的轮船还有打算限制，有时还有可能买不到票，请熟人代买，有交情无交情的事后送包大白兔奶糖表示感谢是常事。坐轮船时间长，到上海100多公里，要走一晚上，上游到武汉要走三天，到重庆要走六天，慢死人了。这就是改革开放前南通的主要交通工具和出行方式。  改革开放后，交通进展变化太快太大了，海陆空一齐上。先说这空路，南通在地级市中领先修了飞机场，空中航线开通了好几条，现在坐飞机出行，已经惠民。再说大路建立更是了不起，在宁通一级大路的根底上修建的宁通高速大路，把南通到南京的交通距离从一天时间缩短到三个多小时。以后又修建了沿海高速、宁启高速。从今，从东方到西方的大路通道畅通无阻。为了解决长江的阻隔，从通沙汽渡、通常汽渡到苏通长江大路大桥、洋口港大海港的建立，天堑变通途。使