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公路沥青路面施工监理存在的问题及对策探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：公路沥青路面施工监理存在的问题及对策探讨 2 一、公路沥青路面的施工实例 2 二、施工监理现有的问题 3 （一）欠缺监理认识 3 （二）忽视原材料监管 3 （三）各部门之间无法进行密切配合 3 三、探析改进对策 4 （一）针对预备阶段开展施工监理 4 （二）针对全过程的路面施工开展监理 4 （三）汇总质量检查的状况 5 结束语： 5 文2：资产评估业存在的问题及对策探讨 6 一、资产评估的目的与意义 6 (一)资产评估概述 6 (二)资产评估的目的 6 (三)资产评估的意义 6 二、我国资产评估业的现状 7 三、资产评估中存在的问题 7 (一)资产评估行业市场不统一 7 (二)法律调控力度不够 8 (三)评估机构职责不分明 8 (四)资产评估执业人员和评估机构专业素质不高 8 (五)评估机构收费问题 8 (六)评估后续 教育 存在一定缺陷和不足 9 四、解决问题的几点对策 9 (一)统一管理体制,增强独立性 9 (二)制定新法,加大调控力度 9 (三)建立完善监控体系,明确各自职责 10 (四)努力提高评估管理队伍的整体素质和水平 10 (五)改革资产评估收费办法。 10 (六)加强执业人员的后续教育。 10 原创性声明（模板） 11 正文 公路沥青路面施工监理存在的问题及对策探讨 文1：公路沥青路面施工监理存在的问题及对策探讨 从根本上来讲，公路沥青路面应当属于结构层，因此其必须具备相应的压实度、稳定性以及平整性。针对沥青路面而言，应当因地制宜运用与之相适应的路面施工措施，以此来全面优化整个路段现有的安全性与舒适度。此外，沥青路面是否具备最优的路面质量，较大程度上还关系着公路项目能够运行的年限。通过推行全程性的路面施工监理，应当能够从源头入手来杜绝某些潜在的质量弊病以及施工隐患，确保沥青路面能够符合现阶段的公路质量要求，全面优化公路施工的实效性。 一、公路沥青路面的施工实例 某市火车站公路设计为5.566千米的项目总长，其中包含K3+670至K9+236的桩号，对此设计为双向的四车道。具体在建设该路段时，遵照一级公路现有的相应标准予以建设施工，确保将其控制于每小时60千米的设计速度以及23米的整体路基宽度。对于分离式的公路施工模式而言，确保能够达到11.25米的单侧路面宽度以及10.5米的隧道宽度。 具体来讲，整个工程涉及到19.2万立方米的路基填方以及8.42万立方米的挖方，此外还包含3万立方米的弃土。针对公路隧道将其布置为分离式的，其中包含28万立方米的挖方工程，同时涉及到1335米的左线长度以及1270米的右线长度。对于项目全线而言，其总共包含三个相关的合同段，施工范围覆盖于路面工程、路基工程、隧道工程、交通安全设施以及路面防护等。 二、施工监理现有的问题 （一）欠缺监理认识 施工监理应当具有全程性的特征，其覆盖于全过程的公路施工。针对沥青路面施工应当将其视作整体，针对全过程的路面施工都要将其纳入监理范围内。企业由于欠缺全过程的施工监理，因此某些施工细节将会暴露较多隐患或者漏洞，此种现状很可能埋下了深层次的路面施工隐患。从目前来看，仍有某些企业倾向于忽视全过程的路面施工监理，因此仍然没能提升当前现有的监理意识。 （二）忽视原材料监管 对于路面施工来讲，其通常都会涉及到较多类型的建筑材料，其中包含沥青材料、混凝土以及其他材料。因此可见，施工材料是否具备应有的级配、粒径等指标，很大程度上关乎路面施工可以达到的综合质量。针对施工材料如果忽视监管，那么将会引发频繁性的返工并且延误了当前的施工期限。在情况严重时，忽视建材质量的做法还将会带来施工事故，因而伤害到人身安全。 （三）各部门之间无法进行密切配合 截至目前，某些企业及其相关部门尚未做到紧密配合，对于某些疑难性的施工流程仍然倾向于进行忽视。路面施工监理涉及到相对较多的流程与环节，其中应当包含项目施工方、监理方以及其他有关部门。全面施行施工监理在客观上不能够欠缺多部门之间的紧密配合。受到上述现状带来的影响，沥青路面施工将会很难达到应有的质量指标，甚至埋下较多的安全隐患。 三、探析改进对策 （一）针对预备阶段开展施工监理 对于驻地办的所有监理人员而言，其针对当前的各项合同条文都要予以全面熟悉，同时也应当密切关注其中涉及到的技术规范、设计文件以及工作量清单。作为监理工程师来讲，针对监理细则以及监理规划都要着手予以细化编写。在整个项目真正开工以前，应当运用平行试验、验证试