装配式钢筋混凝土简支T梁基础工程课程设计计算书.docxVIP

基础工程课程设计计算书 一设计资料 初始条件 东莞市常虎高速公路某高架桥梁，上部构造采用装配式钢筋混凝土简支T梁，标准跨径25m，计算跨径24m。桥面宽度为2x17.5米，参照《公路桥梁地基基础设计规范》进行设计计算。 设计荷载 汽车一超20级，挂—120，人群荷载KN/m3。后台填土高度为米。桥台竖直 反力为8676KNo 材料 台帽、耳墙、台身和基础（承台）为20号钢筋混凝土。匕=25.00KN/m3； 后台及溜坡填土的Y2=17.00KN/m3;填土的内摩擦角4=35。,粘聚力c=0。地质资料，上部尺寸见所附图纸。 二基础类型的选择 由于采用浅基础的时候，其基础深度不会超过5米，一般在3米左右，但是，此处地形在5米深度内承载力很小，根本不能满足桥台稳定性的要求，故在此处选择桩基础作为承台基础。 另外，由于底下土层的极限摩阻力很下，不能满足要求，此外，在距离地层表面米的地方含有承载力很大的持力岩层，故在本地形时，柱桩基础是最好的选择。 三荷载计算 上部构造恒载反力及桥台台身、基础上的土重计算，其值列表如下： 恒载计算表  序号 计算式 竖直力 p(KN) 对基地中心轴偏心距e(m) 弯距M 备注 1 XXX 弯距正负值规定如下:逆时针方向取“-”号；顺时针方向取“+”号。 2 XXXX 3 XXX 4 XXX 5 xxxx3 6 xxx5 7 XXXX 8 XXX 9 P(4