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螺杆式空压机常见故障分析处理 经常会出现机组运行好好的不知什么原因会自动停机，显示某一种有故障中文界面，经查没有该问题，停机断电后再次合闸,其故障消失开机又正常工作，但过一段时间后，又重复出现故障报警停机，这时检查控制器的接线和相关的接线是否良好，有时只需要重新紧固接线端子。（*为关注符号） 压缩机不能正常启动或正常运行 断电后盘动电动机是否转动灵活 B. 检查输入电源电压不能低于额定值10%,且三相电流不平衡误差＜5% C. 三相电源引入空气开关接线接触不良，缺相故障 保险继电器时间断电器交流接触器接触故障 E. *减荷阀故障关闭不严或卡死，造成开机进气量过大,引起过载跳闸 F. *水路水压偏低，水压保护不能启动 机组工作压力建立不起来 *减荷阀故障卡死,不动作 *减荷阀上的控制电磁阀故障或损坏 *加载开关故障，是减荷阀上的电磁阀失电使减荷阀未开启 减荷阀上的比例调节阀失控或压力开关调定上限值不准确，减荷阀提前关闭 传动皮带过松打滑,主机转速不足，供气量减少 *空气过滤器堵塞严重 *用气量超过主机额定排气量或管网漏气 压力回送管松动漏气 最小压力阀失灵卡死 漏气 机组排气温度过高从而自动停机 *润滑油储油量不足,加注新油保持油位正常高度 *油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控 *温控阀失控或卡死 *油冷却器风道堵塞或水垢严重 润滑油变质粘度增大，主机润滑油和冷却效能降低，更换新油 *环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高 润滑油规格不对，冷却效果差 温度开关故障，温度探头失灵 风扇电动机为运转 机组压力超高断开停机或安全阀开启放气 *压力开关设定上限超过额定工作压力 *油气分离器滤芯严重堵塞 *减荷阀故障或电磁阀失控造成关闭失灵，卸载失控 停机后润滑油从吸气口溢出 *减荷阀密封失效或复位弹簧断裂 *大机型压缩机主机断油阀故障或弹簧断裂 机组运行耗油量过大 从机组水分离器排出的冷凝水为乳白色（即为排气含油量偏高之故 *润滑油加注过量，不利于一次分离加重精分器滤芯的负荷 B. *滤芯回油管路单向阀堵塞，回油失效随排气带出供气空 C. *精分离滤芯安装不正确或芯子损坏短路油分离失效 使用添加润滑油油品不一样,非专用油分离效果差 机组运行排气低于70度 排气温度偏低时，对于水冷机型可以通过减少冷却水流量 温控阀失灵，可通过给温控阀阀芯弹簧加垫片适当增加弹力 空载过久 空压机配件故障引起的后果 油气分离器堵塞的后果 油罐压力升高安全阀排气喷油 出气压力降低 电动机电流升高 造成空压机停机 会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失 油过滤器堵塞的后果 转子出口温度升高 润滑油寿命减少 出气压力降低 e.电动机电流升高 油冷却器堵塞的后果 转子出口温度升高 电动机因高温过载 润滑油无法冷却高温停机 空压机站散热不良的后果 转子出口温度升高 造成电动机过载 造成风扇电动机过载 润滑油冷却效果差 空气出口温度上升造成冷干机负荷过大，建议客户加导风管 最小压力逆止阀故障的后果 a. 机器启动后油罐无法上升而造成空压机无法负载 b. 出口空气含油量大 c. 现场空气倒灌回机台内部空车时油罐压力无法下降及停车造成空压机喷油 减荷阀无法关闭的后果 a. 会造成空压机在卸荷后压力继续上升，而导致安全阀放气 b. 停机时润滑油会从进气口倒灌回来 我们这里常出现的问题： 三.机组排气温度过高从而自动停机 *润滑油储油量不足,加注新油保持油位正常高度 *油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控 *温控阀失控或卡死 *油冷却器风道堵塞或水垢严重 润滑油变质粘度增大，主机润滑油和冷却效能降低，更换新油 *环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高 润滑油规格不对，冷却效果差 温度开关故障，温度探头失灵 空压机三滤指的是空气滤清器、机油过滤器和油气分离器。空压机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入空压机主机中，就会加速活塞组及空压机的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。螺杆式空压机中，如果空气不经过滤清,空气中的尘埃和沙粒，灰尘等进入螺杆主机,容易造成螺杆副磨损，螺杆转子磨损造成漏气，甚至于主机卡死，严重损伤空压机内部结构。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。在空压机的零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到空压机的技术性能，但在空压机的实际使用中，空气滤清器却对空压机（特别是螺杆空压机）的使用寿命有极大的影响。一方面,如果没有空气滤清器的过滤作用,发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致空压机气缸磨损严 重;另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养,空气滤清器的滤芯就会粘