基于结构方程的单位小汽车通勤合乘意向分析.docx

? ? 基于结构方程的单位小汽车通勤合乘意向分析 ? ? 丁昱杰、张凯、张龄允、卢海鹏 （南京信息工程大学自动化学院，江苏 南京 210044） 0 引言 随着我国城市化发展速度的不断加快，私家车保有量迅速增加，城市道路拥堵的问题也日益加重。在这种背景下，汽车合乘应运而生。私家车相比于公共交通出行，在舒适性、灵活性方面具有优势。但是小汽车出行占据大量的道路通行空间，使得空载率过高。国内关于单位员工间的私家车合乘研究较少。大多数集中于利用算法解决路径、定价、车辆调度方面的问题，魏军奎[1]通过使用聚类算法和生成算法对OD 数据进行分析处理，研究其有效性。李金洋[2]通过对比不同算法，分析了模型与算法的有效性和求解效率，总结出合乘出行具有明显优势。很少从合乘者的角度出发，挖掘内在影响因素。针对以上问题，提出单位小汽车通勤合乘是一种基于常规合乘的新型合乘方式，通过该出行模式降低一人一车模式的空驶率，基于顾客满意度模型，实现长期稳定的合乘关系模式。 1 数据获取 1.1 问卷设计 为了全面地对单位小汽车通勤合乘意向行为进行分析，问卷共设置了23 个观测变量。采用网上问卷调查的方式，最终得到了413 份有效的问卷样本。所有量表均使用李克特五级量表，范围从“非常不同意”至“非常同意”，最大值为5，最小值为1。变量定义和描述见表1。 表1 变量定义及描述 1.2 研究假设 计划行为理论（