“新时代好少年”征文：有一种感动叫怀旧 .docxVIP

“新时代好少年”征文：有一种感动叫怀旧 　　黄浦江上已经架起了无数条大桥，把浦东和浦西连成了一体。但是，爸爸依然对1991年12月通车的南浦大桥情有独钟。因为它是上海第一座跨越黄浦江的大桥，是当时我国自己设计建造的中心跨度最大的斜拉桥。它展示了中国人民的智慧和创造力，是中国人民的骄傲！ 　　周末，爸爸带着我自驾重游南浦大桥。 　　汽车缓缓驶上了浦东段椭圆形的长达3746米的引桥。高高挂在H型桥塔上“南浦大桥”四个红色的大字，渐渐放大地进入我的眼帘。 　　宽阔的桥面！主桥设有6条机动车道，日通行能力可达4.5～5万辆机动车。主桥两侧各有2米宽的人行道供观光游览。看着桥上车水马龙，我真担心：这么长的桥就靠两座桥塔上的斜拉钢索拉着能行吗?爸爸笑我的担心是多余的。因为高150米的塔座选用直径914毫米、深达50余米的钢管群桩打基础。每座桥塔两侧各有22对钢拉索连结主梁，索面成扇形布置，两边各有一排排粗壮的铁索紧紧钩住桥面，通过力的作用使大桥不依靠桥墩也能横跨大江。 　　汽车行驶到桥中央。我眺望壮观的黄浦江面，远处航行的大船，一艘艘如同我橱窗里的玩具模型。它们仿佛静止不动，其实在水中疾驶前行。爸爸告诉我：“大桥主孔跨径为423米，通航净高为46米，可通行5万吨级巨轮呢！” 　　“黄浦江的两岸有很多码头，如今都搬迁了。”爸爸自豪地介绍，“这里曾经是上海经济发达的象征。因为有黄浦江连通了长江，