专题二磁悬浮列车与动车组.pptxVIP

专题二磁悬浮列车与动车组;早在1922年，德国的赫尔曼·肯佩 尔就提出了电磁悬浮原理，并在1934年申请了磁浮列车的专利；;电磁体与磁场;超导磁悬浮列车：;世界上的磁悬浮列车主要有两种悬浮形式;第六页，共二十六页，2022年，8月28日;磁斥式：超导磁悬浮（日本技术）;磁吸型：常导磁悬浮（德国技术） 利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理 将列车悬起,悬浮的气隙较小,一般为10 毫米左右.常导型高速磁悬浮列车的速 度可达每小时400～500公里,适合于城市间的长距离快速运输. 在停车状态下列车仍然可以进入悬浮状态. 悬浮列车的驱动与同步直线电动机原理一样 电动机的“转子”布置在列车上，将 电动机的“定子”铺设在轨道上；通 过“转子”与“定子”间的相互作用 ，将电能转化为前进的动能； 在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈变成电磁体，由于它与列车上的电磁体的相互作用，使列车开动;;何谓磁悬浮列车？;两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来；;。;悬浮列车的驱动与同步直线电动机原理一样;磁悬浮列车被磁场一“拉”一“推”.;（一般为1—10cm），因此运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。;磁悬浮列车时速即将达1000公里;磁浮列车主要依靠电磁力: 不用机械力来实现传统铁路中的支承、导向、牵引和制动功能； 运行中的磁浮列车与线路之 间没有机械接触或大大避免机械接触，无接触、无摩