基于系统动力学的港城耦合系统可持续发展研究-以青岛港为例.docx

? ? 基于系统动力学的港城耦合系统可持续发展研究 以青岛港为例 ? ? 文/陈艳 吕云翔 谢亚雯 1.引言 “21世纪海上丝绸之路”战略构想提出以来，随着国际贸易交易量的增长，港口作为水陆运输的关键枢纽也再次蓬勃发展起来。港口的迅猛发展也为港口城市带来了资源开发无序、资源消耗产生的环境污染等一系列港口建设问题[1]。港口与其所在城市是相互依存的耦合体[2]，对港城耦合系统可持续性发展的探索有助于推动我国港口与城市之间的良性互动，实现港口与城市全面协调、可持续性发展。 对港城耦合系统可持续性发展问题的研究大致分为三个方向：第一个方向是港口与城市在经济层面的互动发展研究，包括港口发展带动城市GDP提高、城市经济对港口发展的促进作用以及二者之间的互动关系研究，对此类问题的研究主要运用Huff模型[3]、耦合度协调模型[4]、DEA和偏相关分析[5]、系统动力学模型[6]、变参数状态空间模型[7]。第二个方向是从社会层面，探讨港口企业及港口相关服务企业的活动对就业的直接影响，港口对劳动人口就业和社会净产值的贡献[8～10]。第三个方向为港城的环境绩效与管理问题，从系统动力学模型[11～12]、复合系统[13]，到目前结合最优控制模型和增长协同机制混合算法[14]，研究港口与城市绿色低碳增长发展机制，使实现港口城市经济最大化的绿色增长。 当前国内外相关研究存在两个方面的问题：一是将