城市道路等级分类.docxVIP

一、道路的构成及等级区分： （一）道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及农村道路。 1、公路的构成：线形构成、结构构成（路基、路面、桥涵、排水系统、地道、防备工程、 特别结构物、交通服务设备） 2、城市道路构成 3、道路工程的主体是路线、路基（包含排水系统及防备工程等）和路面三大多数。 （二）道路等级的区分： 1、公路的等级区分：高速公路、一、二、三、四级5个等级。 2、城市道路的等级区分：迅速路、骨干路、次干路、支路。 二、路基 1、定义：路基是依据路线地点和必定技术要求修建的作为路面基础的带状结构物。 2、分类： 填方路基（路堤）：填土路基、填石路基、砌石路基、护肩路基、护脚路基 挖方路基（路堑）：土质挖方路基、石质挖方路基 半挖半填路基 3、构成：路肩、边坡、排水设备、挡土墙。 4、对路基的要求： 1）有足够的强度：在车辆荷载、路面及路基自重作用下，变形不超出同意值。2）有足够的整体稳固性：内行车及自然要素作用下，不发生滑坡、塌陷等。3）有足够的水温稳固性：在水温变化时，路基强度变化小，不产生翻浆。三、路面 （一）结构构成： 路层：是直接与行车及大气接触的表面层，应拥有足够的结构强度、优秀的温度稳固性、耐磨、抗滑、平坦和不透水。 基层：承受面层传来的垂直荷载并扩散至垫层和路基中。 垫层：在基层和土基之间的结构层，起隔水、防冻及扩散传力作用。 （二）度与路面排水 （三）路面的等级与分类 1、路面等级：高级路面、次高级路面、中级路面和初级路面。 2、路面种类： （1）路面基层的种类：依据现行规范，基层（包含底基层）可分为无机联合料稳固类和粒料类。 无机联合料稳固类有： 水泥稳固土基层：不该用作高级沥青路面的基层，在高速公路和一级公路的面板下 石灰稳固土基层：合用于各级公路路面的底基层，可作二级以下的公路的基层，但不该用作高级路面的基层。 第1页共3页 3）石灰工业废渣稳固土基层。 4）级配碎（砾）石基层。级配碎石可用于各级公路的基层。级配砾石可用于二级和二级 以下公路的底基层。 5）填隙碎石基层。可用于各级公路的底基层和二级以下的基层。 （2）路面面层种类。 1）沥青路面（柔性路面）。分为沥青混淆料：高速公路、一级公路均应采纳沥青混凝土混淆料铺筑，沥青碎石混淆料仅合用于过渡层及整平层。其余等级公路的沥青面层的上边层，宜采纳沥青混凝土混淆料铺筑。 乳化沥青碎石：合用于三级及三级以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工以及各 级公路沥青路面的联络层或平坦层。 沥青贯入式：合用于二级及二级以下公路，也可作为沥青混凝土路面的联络层。 沥青表面处分：一般不大于3cm，合用于三级及三级以下公路、城市道路支路、县镇道路、各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层。 2）水泥混凝土路面（刚性路面） 3）其余种类路面。 公路是连结各城市、城市和农村、农村和厂矿地域的道路。依据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并所有控制进出的干线公路。四车道高速公路 一般能适应按各样汽车折合成小客车的远景设计年限年均匀日夜交通量为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各样汽车折合小客车的远景设计年限年均匀日夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各样汽车折合成人客车的远景设计年限年 60000～100000辆。其余公路为除高速公路之外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个 等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各样汽车折合成小客车的远 景设计年限年均匀日夜交通量为1500～30000辆。二级公路一般能适应按各样车辆折合成中 型载重汽车的远景设计年限年均匀日夜交通量为3000～7500辆。三级公路一般能适应按各 种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年均匀日夜交通量为1000～4000辆。四级公路一般能适应按各样车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年均匀日夜交通量为：双车道 1500辆以下；单车道200辆以下。公路等级的采纳公路等级应依据公路网的规划，从全局 出发，依据公路的使用任务、功能和远景交通量综合确立。一条公路，可依据交通量等状况分段采纳不一样的车疲备数或不一样的公路等级。各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路 为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可依据实质状况适合调整。关于不切合本标准规定的已有公路，应依据需要与可能的原则，依据公路网发展 规划，有计划地进行改建，提升通行能力及使用质量，以达到有关等级公路标准的规定。采 用分期修建的公路，一定进行整体设计，使先期工程在后期还能充分利用。依据交通量、公路使用任务和性质，将公路分为以下五个等级： 第2页共