油浸式电力变压器温升浅析_图文 .pdf

油浸式电力变压器温升浅析 摘要：变压器试验有型式试验、例行试验和特殊试验，其中温升试验是型式试 验中的一种，这项试验主要是检查变压器的结构性能，具体是检验变压器能否快 速冷却，也就是检验变压器工作中由总损耗产生的热量能否快速散去，并且是否 满足国标中所规定的变压器的顶层油温升，以及绕组温升的限定值，还要检验一 些其他部件有没有局部过热现象，如铁心、油箱和结构件等。本文分析了油浸式 电力变压器温升内容。 关键词：油浸式；电力变压器；温升； 油浸式电力变压器是电网中电能转换、传输的核心设备，它的运行状况直接 关系到电网的安全运行。变压器的安全运行和寿命取决于其绝缘材料性能，而其 绝缘性能与变压器产热和散热性能密切相关。绕组温度过高会导致绝缘材料加速 老化，缩短变压器使用寿命，极端情况甚至会造成变压器起火爆裂等严重事故。 1 油浸式电力变压器温升 1.1 温升试验方法。温升试验的方法有多种，例如，循环电流法、直接负载法、 相互负载法、短路法及零序法等，而在这些方法中短路法所需要的试验电压是最 低的，电源容量也是最小的，而且对于油浸式变压器，国标规定短路法是温升试 验的标准方法。短路法一般是先短路被试变压器绕组的低电压端，然后给绕组的 高电压端提供电源，检验总损耗下的变压器顶层以及底部的油温升，再检验额定 电流下的绕组和油的平均温升，最终判定是否超过相关温升限值，从而进一步断 定变压器合格否。 1.2 温升试验过程。本试验采用短路法，具体步骤如下。一是施加总损耗。首 先，短接被试变压器的低电压端的出线端子，并对高压端施加总损耗，给变压器 供电后进行试验。试验过程中，需要定时监测和记录一些温度值，例如，变压器 周围环境的温度、油顶层的温度以及散热器进口与出口的温度，一般时间间隔为 半小时，试验时间长度为 3 ｈ，试验过程中当监测部位的温升变化每小时小于 1℃ 时，这时温升基本稳定了，我们把最后1 ｈ试验值进行平均，并将此值作为最终 的结果值。二是施加额定电流。首先，绕组的输入电流要达到额定电流，继续监 测1 ｈ后，记录变压器周围环境的温度、油顶层的温度以及散热器进口与出 口的温度，然后断掉电源且使电流达到最小，这时通过测量热态电阻的值得到绕 组的温升。本试验用到的测试系统是基于ＰＣ机的变压器温升试验自动测控系统， 该系统的控制设备为ＰＣ机，其中数据的采集、试验设备的控制和仪器仪表的管 理是通过接口和串行接口实现的。温升试验中先由电压电流互感器对所测变压器 施加的电压电流信号进行衰减，然后经试验控制台进行信号变换后通过数据采集 卡进行Ａ／Ｄ转换，之后通过接口将数据传送到ＰＣ机，最后由ＰＣ机实现三项 电压、电流和功率的计算与显示，并对计算结果进行判断后对控制设备输出相应 的控制信号。 2 影响温升的因素分析 2.1 油道挡板的设置对绕组温升的影响。变压器运行时，因油道窄细，油流在 水平油道的流速很小，在某些位置甚至形成“死区” ，这些地方散热非常差。在不 改变其他结构的情况下，可以设置油道挡板来改善绕组换热特性。，随着挡板增 多，热点温度和水平油道最大流速先降后升。这是因为油在挡板作用下改变了流 向，水平油道中油流量增大，减少了无挡板时水平油道中油流滞止现象，增大了 油道的对流散热量，所以热点温度略有下降; 随着挡板数越来越多，油道中油流 动阻力越来越大，流量减少，所以热点温度又上升。在变压器的设计制造理论中， 减少水平油道高度可以减少绕组的高度，有利于节省制造的材料，降低成本。但 是减少水平油道高度会影响绕组的散热。随着水平油道高度增加，热点温度下降。 这是由于油道高度增大后，油流阻力减小，水平流量增大，散热系数增大，温度 下降。 2.2 .负载系数对绕组温升的影响。决定变压器绕组温度的是散热量和产热量。 负载系数决定了变压器的产热量，是变压器运行的重要状态参数。，随着负载系 数增大，热点温度也增大，而且负载系数超过1 时，热点温度上升率也增加了。 同时，热点温度的位置变动不大，可以认为基本稳定，这一特点对温升试验中热 点温度的定点监测有重要意义。在变压器运行时,铁心、绕组和金属结构件产生的 损耗转化为热量发散到周围介质中去, 引起变压器温度升高。随着绕组及铁心温度 的升高, 与周围的变压器油产生一定的温度差, 将一部分热量传给变压器油,使油的 温度升高。变压器油通过散热器将热量传递给外部冷却介质(空气)。如果负荷和 环境温度保持不变,经过一段时间后,绕组、铁心和油的温度上升达到平衡状态,各 部位温度达到稳