联合体EPC管理模式下设计与施工的融合 .pdfVIP

联合体 EPC 管理模式下设计与施工的融合 甘旭东;赵勇 【摘要】文章结合浙江省 EPC 设计施工总承包样板工程的工程实例,提出联合体 EPC 管理模式下设计与施工融合的一系列管理措施,可以充分发挥 EPC 模式的优势 作用,提高工程质量和加快工程进度. 【期刊名称】《安徽水利水电职业技术学院学报》 【年(卷),期】2018(018)004 【总页数】3 页(P36-38) 【关键词】施工总承包;联合体;融合 【作者】甘旭东;赵勇 【作者单位】安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥 230000;安徽 省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥 230000 【正文语种】中 文 【中图分类】TU411.01 施工总承包(EPC)项目是指工程总承包企业按照合同约定，承担工程项目的设计、 采购、施工、试运行服务等工作，并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负 责，是我国目前推行总承包模式最主要的一种。在实际运行中，对于重大复杂的项 目，往往以 “设计 +施工”联合 EPC 总承包模式进行管理，在联合体 EPC 管理模 式中， “设计”和 “施工”2 大板块是相辅相成 ，互不可缺的，因此 ，如何让设计 与施工单位“深度融合”成为至关重要的问题。 1 融合措施 1.1 机构的融合 (1)建立成员单位协调机制。EPC 联合体成员单位成立由主要领导或分管领导组成 的联络协调小组，负责成员单位之间的沟通协调。 (2)设置总协调人岗位。EPC 项目部设置总协调人岗位，由联合体牵头单位主要负 责人担任，负责项目的总体协调。 (3)设计施工融合办公室。为加强设计与施工的融合，EPC 项目部成立设计施工融 合办公室，建立工程管理与协调制度，明确参建各方的责任，合理调配设计和施工 力量，实现资源共享。 (4)现场驻点设计。为便于过程中的沟通对接，实现设计与施工的融合，设计院成 立项目设计组常驻现场开展设计，提供各层面的技术支持。 (5)设计代表处。为加强设计与施工的融合，EPC 项目部成立设计代表处，将“融 合精神”贯穿到联合总承包项目部的每一项工作中，项目部从组织结构设置到图纸 优化设计、从施工管理到原材料采购 ，从安全建设管理到计划经营 ，每个专业每个 部门都有设计和施工单位的人员共同参与，设计与施工单位的人员共同发挥专业所 长 ，激发优势 ，互补短板 ，实现效能最优。 (6)工作联系单制度。成立设计联合小组，梳理关键技术问题，建立工作联系单制 度，实施互动设计。 1.2 理念的融合 通过多次沟通交流、座谈、考察 ，联合体成员之间、联合体与项目业主、监理单位 之间思想认识得到统一，为实现项目的目标奠定了基础。 1.3 技术的融合 (1)实施互动设计。施工阶段 ，设计代表处充分发挥设计优势 ，根据施工现场的地 形、地质变化情况和施工经验积累等反馈条件，在确保施工安全和工程质量前提下， 及时进行设计图纸优化，让设计图纸更具有针对性、操作性更强，已达到缩短工期、 保证质量、节省造价目标。 结合施工组织、工期要求开展针对性设计，联合开展土石调配设计；发挥设计与施 工的主动性、服务型，体现 EPC 优势，过程中加强设计与施工的无缝衔接，隧道、 高边坡开展针对性动态设计。 (2)精细化设计。结合项目特点，分析施工过程中常见问题，对包括台背回填、桥 隧结合段局部填方路基处理、纵坡较大长上坡路段沥青路面车辙病害、桥梁附属结 构设计、桩柱钢筋笼运输变形问题、桥梁检测平台、预制 T 梁横隔梁钢筋连接方 式等问题，提出针对性控制措施，达成精细化设计。 (3)标准化设计。小型构件标准化。为提高路基附属工程施工质量，项目路堤排水 沟、拱形护坡、土路肩预制块、锥坡预制块、隧道电缆沟盖板、挖方边沟盖板、中 央分隔带路缘石采用预制拼装结构。 桥梁标准化。项目上部结构均采用预制拼装结构并统一桥跨布置 ，主线中小跨径桥 梁采用预制矮 T 梁 ，标准跨径为 16m ；较大跨径桥梁采用先简支后连续的 T 梁 ， 标准跨径为 30m ；全线桥梁除个别特殊桥梁外 ，其余桥梁均采用正交布置 ，充分 体现桥梁上部标准化设计、施工。 涵洞(通道)标准化。全线采用装配式涵洞(通道) ，实现了标准化设计、工厂化生产、 装配化施工。 (4)统筹设计。永临结合。联合体对全线施工便道进行调查及方案拟定 ，结合三改 ， 开展改路与施工便道永临结合设计；隧道洞口临时施工场地与永久路面相结合；隧 道洞口及边坡绿化永临结合设计。 施工便道设计。联合体各成员单位共同调查 ，对施工现场进 出便道以及隧道洞口施