推进智慧建造,实现管理升级 .pdfVIP

推进智慧建造，实现管理升级 2015 年李克强总理政府工作报告中提出制定“互联网 +”行动计 划，希望通过大力发展互联网经济创新思维， 解决目前我国面临的经 济结构转型升级、全面深化改革、推进城镇化建设、建设制造强国和 , + 网络强国等问题，实现经济社会跨越式发展。至此 “互联网 ”战 略 上升到国家层面。 近年来，随着物联网、大数据、移动互联、 BIM 及云技术在不同 行业的应用日趋成熟，以“互联网 +”技术为依托的智慧化建造的概 念在建筑领域也日渐清晰。建造过程不断的自动化、智能化、智慧化 演变, 要求拥有雄心的建筑企业必须跟上时代的浪头。 中建 X 局顺势而为，基于对 “对国家、对时代、对企业”负责 的态度，响应中建股份的要求，以实现全面信息化为突破口，已在基 础设施领域展开智慧化建造的探索，并在过程中积累了一些管理经 验。 一、中建 X 局管理信息化集成系统建设情况 中建 X 局紧紧围绕 “1234”工作思路开展信息化建设。坚持 + + “技术平台 产品 二次开发”和“整体架构，分步实施”的工作思 路，按 照 “服务战略、集约管控、集成应用、务求实效”的建设原 则，遵循 “管理标准化、标准表单化、表单信息化、信息集约化”的 四化实施 路径，大力推进标准化为基础、信息化为手段、精细化为目 的“三化 融合”，已经建成了由集团门户、协同平台、档案管理、市 场营销、 生产技术、商务合约、人力资源、财务资金、电子商务、数 控中心十 大运行子系统和施工项目管理、 投资项目管理两大支撑系 统组成的局 管理信息化集成系统。目前已处于全面应用阶段。 全局 53 个各级分支机构及 700 多个在建项目纵向到底横向到 边， 实现 100%全覆盖，全面实现了高效运营敏捷管控、财务一体化 1 规范 管理和项目成本精细管理等信息化战略目标。 二、中建 X 局基础设施项目智能化管理与实践 1、智能预警管理 1.1 隧道围岩智能预警管理与应用 隧道施工过程中， 由于地层的损失和地下水位的影响， 特别是 洞 口或浅埋地段，地质条件更为复杂，如不能及时掌握岩体变化，极 易 造成坍方和衬砌开裂现象。 为解决以上问题， 中建 X 局在郑万铁路、 正习高速等长大隧道 项 目成功建立了隧道围岩智能预警系统进行风险管理。 该系统通过在隧道相关位置埋设反射片、 固定全站仪及在隧顶设 置静力水准仪自动沉降采集设备等，在施工过程中对隧道地表沉降、 拱顶下沉、围岩收敛、断面变化等监控项目进行量测，通过自动化采 集、即时传输，即时分析相关数据，具有自动完成周期变形监测、实 时评价变形监测成果 , 实时显示变形趋势等智能化功能 , 使隧道围 岩 量测更精确、更便捷，提供的预警信息自动处理上传共享，通过手 持 终端或者电脑端网站指导隧道施工。 1.2 深基坑智能预警管理与应用 地铁车站等涉及深基坑施工的工 程，必须保证支护结构状态稳 定，确保基坑施工安全，且不危及基坑 周边建筑物和既有建 （构）筑物、地下管线等。 为规避以上风险，中建 X 局在 XX 线等各地铁车站建立了深基坑 智能预警系统进行风险管理。 该系统由采集端、 智能云平台及信息接收端组成。 通过在基坑 相 关位置布置 GPS 系统、静力水准仪、自动沉降仪、固定测斜仪、 轴力 计、水位计、应力计等设备，建立起基坑沉降、位移一体化监测 站； 建筑物沉降、 倾斜一体化监测站； 深部位移一体化监测站等自 动化智 能监测系统，并辅以人工采集、即时上传文件或数据，通过专 用软件 处理数据，实现了基坑水平位移监测、竖向位移监测、倾斜监 2 测、裂 缝监测、水位监测、应力监测、周边建构筑物沉降位移倾斜等 数据无 线网络自动传输、 数据计算、趋势分析、报警通知、报