牌号识别中的图像处理与模式识别技术.docVIP

牌号识别中的图像处理与模式识别技术 牌号识别中的图像处理与模式识别技术 技7ft与产品?综合技术 [TECHNOLOGYamp;PR—OD—UCTION1—— 牌号识别中的 图像处理与模式识别技术 ?划天宁董棱军曹仁帅 数字图像地理与模式识别技术起源干20世纪20年代.经过近百年 的时间洗礼数字图像处理与模式识别技术得到迅速发展在工业自动 化智能交通.卫星谣感军事侦察,生蜘医学等应用领域中取得巨大 了的成功目前数字图像处理与模式识;q拄术已经得到广泛的直用. 其中汽车牌照自动识别技术鼓是一个典型寨例 像处雠武别技术的吱现 在汽车牌照自动识别软件中采用快速递推算法小波变换BP神经 网络等圈像啦理与模式识别算法针对现场复杂的图像环境具有搜索 分割,识别准确系统占用空间小起机快.稳定可靠等优点. —— 图像预处理模块 图像预处理在图像处理当中占有相当重要的地位=本系统采用的 图像处理方法如下 腐蚀与膨胀利舟数学形惫学中腐蚀与膨胀的琢理有效击除图像 中的噪音.图像增强.利用此撞术明细图像的对比.有利于车牌区域的 搜索.中值滤波利用3x1的模版进行中值虑波能够云昧太面积的噪 音小波变换.通过基的优化选择能够有效地突出纹理强的部丹. —— 车牌定在模块 处理时间冗长是定位横块的一个难点在实际应用当中.采用垂直 隔行水平隔点的压缩技术.太大提高了运算时间:在压缩数据的基础 上采用横向膈点差分的方法提取图像的纹理特征.为车牌定位打下基 础用矩阵递推算法来提高搜索速度增强牌照搜索技术的实时性 压缩数据搜索容易造成位置偏移.有必要进行精搜索来确定车牌位 置利用隔点差分横向投影纵向投影的方法.可以精确确定车牌的 左右上下边界由此得到的结果即作为此候选区的边界 —— 车型分类模块 面的表格对各种车牌的影斌(按照颜色}馓了详生田奇勺描遵所以 要想准确地进行字符特割就必须先确定车牌的颜色. 蓝晨自牢l! 曹最?辛: 自最寮事【小单一7 日晨需宰(大车.El 自餍鼻罕【簧蕾一9li 自寰一罕(j}Tl1 ?赢自罕?h草ll 所得图像的颜色是RGB颤色模型.颜色临近点模糊所以我们将RGB 模型转换成HYS和CMYK两种颟色模型臼此来确定候选区是蓝白 黄或黑等颜色 宰蒋分暂j模块 图像二值化是字符分割前一个很重要的步骤二值化方法很多.有 双哇值珐P参数法最大方差法等同一区域具有灰度平均的特性而 不同区域之间表现出明显的灰度差乒最大方差法正是}}对图像的这种 特性能够将图倚很好地进行二值化.这也是本系统采用的方法 字符分割主要采用连通涪轮赢投影法面积投影法.固定间钜法 等蛆台使用. 车牌区域二值化之后字符区域与底色将明显分开=通过连通法和 轮廓投影法.可以将清楚独立的字符分割出来通过面积投彰法和固 定间距法可以持椟糊.连带的字符分割出来然后将这些结果有机地组 合起来就得到最后的分割结果 下圈演示分割过程. =值化结果 口叵固固匿 巨娶匡团固匿 最后分割结果 —— 归一化模块 归一化不是简单图像的同比例缩放它除了要保持拓卦不变更要 非最大限度地突出所取的特征用变换 tx,-W, = 其中.c川为第i点的坐标.wl分别为点cxiyI)处笔划的实 际宽度和高度将字符图像归一化为36x22太小前标准翰^字符图. 果 的 果到 结得 的法 剐距 得问 法定 影固 投-0_ 廓法 轮影 及投 蛆uL.酮 一 技术与产品?综合技术 【TEcHNoLoGYamp;PRODUCTION】 —— 横版匹配醍特征提取 特征提取种类很多方法也报复杂主要有如下特征 ?磺向投影特征利用纵向扫描得到峰值.后与投影特征模板匹配 进行加减权值处理得到此特征 ?边界特征是对归一化曲图像进行逐点扫描得到的笔画值与边界 特征模版匹配进行加减权值处理得到此特征. ?基于灰度图像曲特征.对定位分割后的单个车牌字符图像进行灰 度拉伸变换 旺=一0血)x255/(0一0) 其中6l为第i点的灰度值GmaxGroin丹别是宇符图像中最大最 小款度值分别统计落在莸度闻值 若o. 两边的像素点的出现概率和位置分布概率其中n为车牌字符图像 的总像素点数: —— 分类器设计 采用多分类器集成进行分类器设计,模板匹配对识剐字符的边界特 征进行笔画及位置匹配和模板记录边界不相符合的与模板边界特征作 差作为一项分类准则拓扑投影剖圈等特征则是根据字符结构特 征的不同.描述后对萁最不可能的特征加以很太曲权值.最可能的特征 加以小权值或者不加权而对中间特征则酌情进行不同程度的加扳.作 为又一项分粪准则=综台针对几种特征提取后的丹羹器.采用Euclidean 距离法 一 d啡Y)=I主—f: