半柔性路面材料的体积稳定性与抗裂性能研究的开题报告.docx

半柔性路面材料的体积稳定性与抗裂性能研究的开题报告 题目：半柔性路面材料的体积稳定性与抗裂性能研究 摘要：半柔性路面是在混凝土路面基层上铺设一定厚度的沥青混合料，其相较于传统沥青混合料能够提供更好的强度和冲击吸收能力，适用于高速公路、城市快速路等道路的建设。然而，在使用过程中，半柔性路面往往会遇到体积稳定性和裂缝等问题，影响着路面的使用寿命和使用效果。本研究旨在通过对半柔性路面材料的体积稳定性和抗裂性能的研究，寻找对其进行改善的方法。 研究内容：本研究从以下两个方面入手： 1.体积稳定性研究 针对半柔性路面在使用过程中容易出现的坑洞、凸起等问题，本研究将考察采用不同成分的沥青混合料、不同厚度的路面层、不同基层材料等条件下，半柔性路面的压缩变形和稳定性。通过试验和分析，确定能够提高路面体积稳定性的关键因素，为半柔性路面的改善提供参考。 2.抗裂性能研究 半柔性路面因为混合料的不同弹性模量，容易出现裂缝问题，影响使用寿命。本研究将针对不同配合比的沥青混合料在不同温度和频率下的动态粘弹性，从而了解其弹性模量的变化规律。通过试验和分析，确定能够提高路面抗裂性能的关键因素，为半柔性路面的改善提供参考。 研究方法：本研究将采用实验室模拟和现场实测相结合的方式，具体方法如下： 1.体积稳定性试验 采用沙砾桶试验、3D扫描等方法，模拟半柔性路面在车载荷下的压缩变形情况，分析不同条件下路面的体积稳定性。现场方面，借助岩土力学测试技术，对于基层、路面及软基土的荷载变形特性进行评估。 2.抗裂性能试验 采用动态剪切试验仪器，从而了解沥青混合料在不同温度和频率下的动态粘弹性，分析其弹性模量和剪切模量的变化规律。 预期成果：本研究将系统地分析半柔性路面的体积稳定性和抗裂性能问题，得出相应的试验结果和结论，提出半柔性路面材料改善的方案和建议，丰富半柔性路面的施工和维护技术指南，促进半柔性路面在道路建设中的发展。