柴油车排放检测新国标内部培训资料（2019）.pptxVIP

机动车尾气排放新国标内部培训资料GB3847-2018XXX机动车检测有限责任公司前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国污染防治法》，控制汽车污染物排放，改善环境空气质量，制定了GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法））》本标准是对《车用Hi燃式发动机和Hi燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测最方法》(GB 3847—2005)和《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》(HJ/T 241 — 2005)的修订。参考了《压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度测最设备技术要求》(HJ/T 395—2007)和《柴油车加载减速工况法对设备的基本要求》(HJ/T292一2006)。本标准规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测最方法。 本标准同时规定了柴油车外观检验、OBD检查的方法和判定依据。本标准适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验。本标准也适用于其他装用压燃式发动机的汽车。本标准不适用于低速货车和二轮汽车。GB3847-2018与GB3847-2005相比，主要修订内容一增加了外观检验、OBD检查等内容；一增加了检验流程和检验项目；一增加了氮氧化物排放限值及测最方法，并调整了烟度排放限值；一增加了检测记录项目和检测软件要求；一明确了环保监督抽测内容和方法；一刪除了关于压燃式发动机以及新生产汽车型式核准的要求。一、标准实施本标准自 2019 年 5 月 1 日起开始实施。在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的加载减速法进行，对无法按加载减速法进行测试的车辆，可采用本标准规定的自由加速法进行。新生产汽车下线检验自 2019 年 11 月 1 日起实施。注册登记、在用汽车OBD 检查和氮氧化物测试自 2019 年 5 月 1 日起仅检查并报告，自 2019 年 11 月 1 日起实施。全国范围实施本标准规定的限值b 具体时间，国务院生态环境主管部门另行发布。11.2 自本标准实施之日起，现有相关地方排放检验标准废止。二、术语和定义3.1净功率按GB/T 17692 测得的发动机净功率。 3.2压燃式发动机采用压燃原理工作的发动机（如：柴油机）。 3.3不透光烟度计附录C 规定的、用于连续测量汽车排气光吸收系数的仪器。 3.4最高额定转速指柴油机所允许的全负荷最高转速。 3.5最低额定转速——发动机下列三种转速中最高者：45%最高额定转速；1000r/min；最低怠速转速。或——制造厂要求的更低转速。3.6轮边功率指汽车在底盘测功机上运转时驱动轮输出功率的实际测量值。 3.7最大轮边功率(MaxHP)按本标准规定的测量方法测量得到的轮边功率最大值。 3.8光吸收系数（k）表示光束被单位长度排烟衰减的一个系数, 它是单位体积的微粒数n, 微粒的平均投影面积a 和微粒的消光系数Q 三者的乘积。3.9林格曼黑度将排气污染物颜色与林格曼浓度图对比得到的一种烟尘浓度表示法，分为 0~5 级。对应林格曼浓度图有六种，0 级为全白，1 级黑度为 20%，2 级为 40%，3 级为 60%， 4 级为 80%，5 级为全黑。3.10氮氧化物指自排气管排放的氮氧化物，包括一氧化氮（NO）与二氧化氮（NO2）。 3.11发动机最大转速（MaxRPM）在进行本标准规定的测试试验中，油门踏板处于全开位置时测量得到的发动机最大转速。3.12实测最大轮边功率时的转鼓线速度(VelMaxHP)指在进行本标准规定的功率扫描试验中，实际测量得到的最大轮边功率时的转鼓线速度。3.13混合动力电动汽车能够至少从下述两类车载储存的能量装置中获得动力的汽车：— 可消耗的燃料；— 可再充电能/能量储存装置。 3.14汽车排放检验指按照法律法规和标准规定对汽车进行的各项排放检验，包括新生产机动车下线检验、注册登记检验、在用汽车排放检验、监督抽测等。3.15在用汽车指已经注册登记并取得号牌的汽车。 3.16新生产汽车下线检验指新生产汽车出厂或入境前进行的环保检验。也适用于销售环节进行的环保检验。3.17注册登记检验指汽车注册登记前或办理注册登记手续时进行的环保检验。 3.18在用汽车检验指对已经注册登记的汽车的检验，包括在用汽车定期检验、监督性抽检及在用汽车办理变更登记和转移登记前的检验。3.19监督抽测指在出厂前对新生产车的抽检，以及在集中停放地、维修地和道路上对在用汽车进行的抽检。3.20车载诊断OBD 系统（OBD system）指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，属于污染控制装置，应具备下列功能：诊断影响排放性能的故障；在故障发生时通过报警系统显示；通过存储在电控单元存储器中的信息确定可能的故障区域并提供信息离线通讯3.21环保信息随车清单指《关