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短站台地下车站公共区布置探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：短站台地下车站公共区布置探讨 1 一、芜湖跨坐式单轨 2 二、常规地铁公共区布置 2 三、芜湖火车站公共区布置 3 1、方案一：本项目的布置模式 4 2、方案二：常规地铁的布置模式 4 四、差别分析 5 五、结论与探讨 6 1、结论 6 2、公共区布置模式的选择 6 3、“端厅”的认识与思考 6 文2：桥梁孔跨布置探讨 7 二、桥梁分跨原则 7 三、工程实例 10 1、工程简介 10 2、设计经过 10 四、结束语 11 原创性声明（模板） 12 正文 短站台地下车站公共区布置探讨 文1：短站台地下车站公共区布置探讨 引言 一线城市及部分二线城市都在发展轨道交通以缓解地面拥堵的压力，近两年部分中小城市也开始步入轨道交通建设的阵营当中。但是受限于国家政策、经济实力以及实际客流等原因，这些中小城市只能选择中低运量的轨道交通制式，其中轻型跨坐式单轨被较多城市所采用。这种制式的轨道交通有投资低、建设周期短、适应性强等优点。 跨坐式单轨交通系统的站台长度通常要比地铁短，随之公共区也会变小，其布置方式势必也可采用其他方案。本文将以芜湖跨坐式单轨地下车站——芜湖火车站为例，对这种