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试论航空器复飞与塔台管制 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：试论航空器复飞与塔台管制 1 1航空器复飞的原因 2 1.1飞行机组的原因 2 1.2塔台管制间隔的原因 3 1.3航空器的设备原因 3 1.4天气原因 3 1.5障碍物的原因 3 2如何对航空器复飞进行合理处置 3 3如何有效的避免航空器复飞 4 文2：浅谈基于流程图的机场塔台管制风险因素研究 5 1 风险事件基本情况 5 2 风险分析 5 3 结语 7 原创性声明（模板） 8 正文 试论航空器复飞与塔台管制 文1：试论航空器复飞与塔台管制 引言 引据调查显示，，因喷气式和涡轮螺旋桨运输机造成的飞机事故在全世界总共有六百多起，有大概300起左右的飞机事故是在进近阶段发生的，相关人员根据航空器起飞阶段的数据进行分析，认为航空器在起飞阶段升空后的三分钟以及进近阶段降落以前的八分钟使发生安全事故概率最高的阶段，这前后加起来一共十一分钟是航空人员在航空器飞行过程中危险系数最高的十一分钟。在航空器飞行的过程中，航空器在运行过程中的运行高度以及运行速度是随着外界环境条件的变化而不断改变的。由此可见，航空器驾驶员的飞行任务是比较艰巨的，一旦航空器在飞行的过程中发生突发情况，留给航空器驾驶员解决事故问题的时