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海绵化道路抗裂渗水分流层新技术应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：海绵化道路抗裂渗水分流层新技术应用 2 一、海绵城市PAC-5抗裂渗水分流层的配合比 2 二、海绵城市PAC-5抗裂渗水分流层施工工艺 3 1、基层处理 3 2、洒布黏层油 3 3、拌合生产 3 4、运输。混凝土采用自卸车运输 3 5、现场摊铺 4 6、碾压。抗裂渗水分流层厚1cm 4 7、施工注意事项 5 文2：建筑工程施工新技术应用 6 1 前言 6 2 建筑工程施工新技术使用的重要意义 6 3 建筑工程施工新技术的必要性 7 3.1 发展生产力的需要 7 3.2 时代的需求 7 3.3 市场的需求 7 4 建筑工程测量的新技术 8 4.1 GPS施工测控技术 8 4.2 全站仪坐标法放样技术 8 4.3 测距仪高程传递技术 8 5 预支混凝土构件的新技术应用 9 5.1 新型装配式楼盖结构 9 5.2 预制轻混凝土内外墙板和复合外墙板 9 6 结束语 9 原创性声明（模板） 10 正文 海绵化道路抗裂渗水分流层新技术应用 文1：海绵化道路抗裂渗水分流层新技术应用 海绵化使城市在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”出来并加以利用。在生态海绵城市道路中首次尝试，项目主线段将多孔排水混凝土基层与排水沥青面层结合打造生态海绵城市道路，但从刚性与柔性结构层考虑，防止多孔排水混凝土基层的开裂和渗水分流问题，同时为使其有效地衔接结合，结构层之间设置PAC-5抗裂渗水分流层，从而延长路面结构的使用寿命。 一、海绵城市PAC-5抗裂渗水分流层的配合比 如何避免粗粒式排水沥青混合料PAC-25离析堵塞多孔排水混凝土空隙问题；如何使抗裂渗水分流层有效衔接多孔排水混凝土基层与粗粒式排水沥青混合料PAC-25中面层；如何利用自身的柔性性能保证多孔排水混凝土基层不开裂及自身开裂；掺加多少量纤维能兼顾渗水和分流作用。这是保证海绵化道路抗裂分流层施工成功的首要问题。沥青混合料配合比，为满足混合料析漏损失、马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度、低温最大弯拉应变、渗水系数等性能指标，初选3组不同粗细的矿料级配和10.0%，10.5%，11.0%，11.5%，12.0%5组油石比进行目标配合比试验。试配原材料为：①沥青：采用四川宝利生产的SBS改性沥青；②纤维：采用北京科路泰聚丙稀腈纤维和天成肯特莱木质素纤维；③填料：采用成都金世添华建筑材料有限公司生产石灰岩矿粉；④细集料：采用0～2.36mm岩机制砂；⑤粗集料：采用2.36～4.75mm粗集料。考虑PAC-5（1cm）集料加工工艺和集料组成特点不同粗细的矿料级配进行马歇尔击实，选择B级配作为本次目标配合比设计验证体积指标和路用性能优化方案。正式拌制摊铺前，应对确定混合料的目标配合比进行拌和试拌，通过试验段的数据对生产配合比验证和改进，同时确定压实机械组合方式和压实遍数以及摊铺系数，满足设计技术各项指标后大面积施工。根据级配和最佳油石比验证混合料析漏损失、马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度、低温最大弯拉应变、渗水系数等性能。 二、海绵城市PAC-5抗裂渗水分流层施工工艺 1、基层处理 基层处理。多孔排水混凝土至少养护14d，标养试块养护28d，经具有资质的检测单位检测合格后方可进行下道工序。进行下道工序前，施工班组必须对多孔排水混凝土基层喷砂打磨，清除浮浆、浮尘，采用高压水枪进行冲洗干净后覆盖，以防灰尘或其他污染物降低基层孔隙率。 2、洒布黏层油 洒布黏层油。多孔排水混凝土干净干燥后，在抗裂渗水分流层作业前采用沥青洒布车洒布SBS改性PCＲ乳化沥青，洒布量为0.1～0.15kg/m2，以增加层间黏接强度。为避免黏层油喷洒到路缘石，沥青洒布车设置遮挡板，连续均匀前进。 3、拌合生产 拌合生产。海绵化城市道路抗裂渗水分流层采取拌合站集中拌合。拌合设备采用沥青拌合设备进行拌合，采用电子计量。拌合生产过程中，必须严格按照施工配合比进行投料，严格控制投料质量、顺序及拌合时间。 4、运输。混凝土采用自卸车运输 运输。混凝土采用自卸车运输。运输车辆装运混凝土前，清理干净装料箱斗，保证无杂物等。混凝土应保证在初凝前运输至现场并摊铺完成。运输车应采用篷布进行全面覆盖，防止在运输过程遗洒。施工摊铺前，根据天气、道路状况和运距情况，保证现场运输车辆能连续供应，从而保证摊铺机匀速前进。运输过程采取保温措施，运送到摊铺现场的混合料≥175℃，由专人负责混合料出厂温度的检测工作，对不